思域比杰德同價(jià)位電子配置高，比杰德尺寸小、重量輕，從而更加靈活和輕盈。杰德在思域的平臺(tái)和技術(shù)的基礎(chǔ)上全新設(shè)計(jì)的一款適合年輕家庭的多功能轎車（也就是所謂官方所說的“為中國80后設(shè)計(jì)的新概念轎車”，其實(shí)這個(gè)廣告宣傳不是很好）。雖然底盤、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱（杰德低配）與思域相同或相似，但很多細(xì)節(jié)得到了優(yōu)化。比如懸掛調(diào)校、車身結(jié)構(gòu)、油箱設(shè)計(jì)、底盤高度、隔音設(shè)計(jì)、用料等等均得到了優(yōu)化。力求同時(shí)具備了MPV、旅行車、轎車的優(yōu)點(diǎn)。比如乘坐空間，不但比思域大很多，而且不輸給大多數(shù)目前20多萬的B級(jí)轎車和現(xiàn)在國內(nèi)主流的A級(jí)MPV；從空間實(shí)用性上，比一般轎車強(qiáng)，接近于旅行車和SUV；從舒適度和操控性上，也絕不輸給絕大多數(shù)A級(jí)轎車和部分B級(jí)轎車。如果和思域比，直觀上杰德比思域車身尺寸大、空間大、外觀新穎（因人而異）。如果從實(shí)際使用感受，如果你作為司機(jī)去體驗(yàn)，你會(huì)感覺駕駛思域提速響應(yīng)更快更靈活，駕駛杰德相比思域更悠閑更舒適；如果你作為一名乘客去體驗(yàn)兩個(gè)車，你的感受一定是感覺杰德比思域舒服、高檔。思域其實(shí)是非常不錯(cuò)的一款A(yù)級(jí)轎車，運(yùn)動(dòng)性能很強(qiáng)。杰德在保證轎車應(yīng)具備的素質(zhì)的基礎(chǔ)上凸顯了空間的實(shí)用性和時(shí)尚的外觀，另外說一下，杰德碰撞測(cè)試已經(jīng)完成，各大網(wǎng)站都能看到，截至目前最終成績還沒有出來，據(jù)說安全性還是不錯(cuò)的，5星應(yīng)該問題不大。

杰德空間使用，發(fā)動(dòng)機(jī)變數(shù)箱老點(diǎn)，但可靠性有保障，思域新發(fā)動(dòng)機(jī)有勁兒，噪音稍大，變速箱平順，但空間方面沒有杰德好，但也夠用了，要是經(jīng)常出去玩或是有小孩東西多就杰德，喜歡拉風(fēng)外觀運(yùn)動(dòng)駕駛的就思域！其兩車都挺好的

都是東本的東西，有啥區(qū)別

德系不了解，說下杰德和思域，杰德屬于中國特供，按照中國人的需求設(shè)計(jì)訂制的，跟大眾朗逸一樣，國外沒有原型車，杰德的特點(diǎn)，便宜，空間大，省油，7座，這就是中國人最喜歡的。而思域是本田當(dāng)家的車型，走了10代說明很多問題，而思域又是全世界累計(jì)銷量第六的車型，作為一個(gè)摩托車起家，從邁凱倫偷學(xué)底盤技術(shù)的本田，把很多精力放在思域身上，一輛車最重要的就是調(diào)校，發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱的契合度，底盤調(diào)校功力，駕駛起來的感覺是不一樣的，思域非常非常的好開，而基于思域平臺(tái)研發(fā)的CRV是全世界銷量最高的城市SUV。國產(chǎn)車現(xiàn)在只是賣數(shù)據(jù)，以前你從數(shù)據(jù)上體會(huì)不到思域有任何的優(yōu)勢(shì)，所以思域銷量也不高，如果以銷量論英雄，朗逸是世界上最好的車了。還有一點(diǎn)就是斯柯達(dá)和思域的區(qū)別你最好去試駕一下，看看你喜歡哪種風(fēng)格，買車一定不要看數(shù)據(jù)，一定要去試駕，不同風(fēng)格的試駕，比如找條直線一腳油門到底，然后速度起來以后再一腳剎車踩死，再以60公里的時(shí)速做繞樁運(yùn)動(dòng)，看你喜歡哪個(gè)車給你的感覺好，我開過朋友的天籟，和我的區(qū)別就是感覺不到路，方向盤特別輕，沒有一點(diǎn)路感，很多人喜歡這種。所以買車對(duì)比數(shù)據(jù)和銷量不是主要的，看哪個(gè)適合你的性格，我只知道腳沒輕重的不要買大眾，一腳4000轉(zhuǎn)那種直接就跳過最大扭矩，車反倒沒勁了。

感覺思域的性價(jià)比高一些吧。因?yàn)樗加騼?yōu)惠力度大，大部分城市優(yōu)惠都在1.5w左右，杰德作為新產(chǎn)品沒有什么優(yōu)惠，但是杰德的實(shí)用性大約思域和K3。另外說一下K3.優(yōu)惠很大，但是韓國車的保值率一直很低很低。不建議您購買！

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