磨合期這個詞主要是針對幾年前或是更久遠(yuǎn)的車子而言的,因為當(dāng)時的機(jī)械加工工藝比較差,零件的制造比較粗燥,導(dǎo)致零件與零件之間摩擦阻力大,互相配合需要適應(yīng)過程,所以有磨合期這一說。
處于磨合期的車,一定要控制好駕車的速度,不能速度太高,時速最好控制在50~80km/h。在開過1500km后可逐漸把轉(zhuǎn)速和車速提高到車輛允許的最高速度,而且不要用力踩油門,以保證活塞、氣缸及其他一些重要的部件在緩和的狀態(tài)下提高負(fù)荷。
雖然說當(dāng)今的車子已經(jīng)不再需要你去刻意去磨合它了,但是并不是說你可以在磨合期內(nèi)為所欲為,磨合期內(nèi)多注意些會對汽車的保護(hù)更加保險,而如果操作不當(dāng)依然會損害你的愛車,導(dǎo)致車內(nèi)部件壽命降低。
新車前1000公里溫柔開讓汽車的各個部件磨合一下,還是有必要的,特別是發(fā)動機(jī)和剎車這些部件。
是的,磨合一下對發(fā)動機(jī)好
沒這個必要啦,車子沒你想象中的那么嬌貴,正常開就好。
目前國內(nèi)公路最高限速120km/h,其實這個速度對于大部分車輛的極速而言只算中流,所以說,真正的磨合其實看的是發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。
一臺汽車由上萬個零件組成,精密程度很高,由于是新車的緣故,發(fā)動機(jī)、變速箱、制動系統(tǒng)內(nèi)的零件還比較粗糙,互相摩擦的系數(shù)比較高,所以,我們需要一段時間去讓初始零件的加工痕跡磨光并密合
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