輪胎子午線，作為一種汽車(chē)輪胎的結(jié)構(gòu)形式。它與斜交輪胎、拱型輪胎和調(diào)壓輪胎存在一定的差異。子午線輪胎的國(guó)際代碼為“R”，也稱(chēng)作為“鋼制輪胎”

子午線輪胎和斜交輪胎的區(qū)別：

1、斜交輪胎主要由簾布層、胎面層、胎圈以及緩沖層組成。常規(guī)斜交輪胎簾布層和緩沖層之間相鄰層中的簾線，是相互交叉的。同時(shí)，它與胎面的中心線形成小于90度的角度。

2、子午線輪胎的簾布層，是布置成90度角或靠近胎面中心線。這與簾布層輪胎的徑向截面一致，它與地球上的子午線非常相似，因此被稱(chēng)為“子午線輪胎“。

由于簾布層的位置的影響，子午線輪胎的簾布層數(shù)量，比普通斜交輪胎減少約50%。子午線輪胎的圓周方向上，只有橡膠與之連接。因此，為了承受行駛過(guò)程中產(chǎn)生的較大切向力，提高輪胎剛度，子午線輪胎還具有多個(gè)類(lèi)似于緩沖帶的帶束層，這些帶束層強(qiáng)度高，不易在圓周方向拉伸。簾線與徑向線夾角大，存在70°～75°的夾角。帶層一般采用高強(qiáng)度、拉伸變形小的織物簾子布或鋼簾子布所制作。

子午線輪胎的優(yōu)點(diǎn)是：

1、接地面積大，附著力好，不易打滑，胎面滑移小，對(duì)地單位壓力小。

2、胎冠厚且有硬帶層，不易刺穿。

3、行駛時(shí)變形小，可降低油耗。