相信不少車(chē)友都對(duì)4s店添加機(jī)油到最高點(diǎn)有疑惑，其實(shí)，這是因?yàn)槊看诬?chē)友去4s店進(jìn)行保養(yǎng)時(shí)車(chē)子都是處于熱車(chē)狀態(tài)，此時(shí)油管里的油還沒(méi)有完全回流到油底殼里，4s店的維修師傅就開(kāi)始放掉原來(lái)的機(jī)油了，然后再重新添加機(jī)油。

這就會(huì)造成實(shí)際中機(jī)油的量不止添加的油量，會(huì)偏高一些，所以就造成了車(chē)友覺(jué)得4s店添加機(jī)油到最高點(diǎn)的感覺(jué)。

機(jī)油超過(guò)上限一點(diǎn)有問(wèn)題嗎

機(jī)油超過(guò)上限一點(diǎn)的話是沒(méi)有什么問(wèn)題的，在這方面發(fā)動(dòng)機(jī)并沒(méi)有想象中那么“嬌弱”，但是也不能超出太多。因?yàn)槿绻砑拥臋C(jī)油過(guò)多，多出來(lái)的機(jī)油很容易就會(huì)進(jìn)入到燃燒室內(nèi)，使之產(chǎn)生膠狀積碳。

雖然在一開(kāi)始可能不會(huì)有什么明顯的影響，但隨著時(shí)間的推移，積碳越來(lái)越嚴(yán)重，就可能堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標(biāo)、油耗增高的情況，嚴(yán)重的話甚至還可能出現(xiàn)燒機(jī)油的現(xiàn)象。還有就是機(jī)油過(guò)多還會(huì)導(dǎo)致曲軸箱氣體容積降低，壓力增大，導(dǎo)致油封滲油。

總而言之，機(jī)油要是超過(guò)上限過(guò)多的話會(huì)產(chǎn)生很多問(wèn)題，所以車(chē)友在添加機(jī)油的時(shí)候，一定要時(shí)刻關(guān)注機(jī)油刻度線，添加適量的機(jī)油即可。而如果發(fā)現(xiàn)機(jī)油添加過(guò)多的話，就應(yīng)該及時(shí)前往最近的維修店，讓維修人員用專門(mén)的抽油機(jī)把多余的機(jī)油給抽出來(lái)，這樣就不用擔(dān)心損傷車(chē)子了。且修理費(fèi)用不高，幾十來(lái)塊錢(qián)就可解決。