前輪磨損厲害的原因是現(xiàn)在大部分的汽車，采用的都是橫置的引擎，驅(qū)動(dòng)方式為前輪驅(qū)動(dòng)或四輪驅(qū)動(dòng)，那么這時(shí)的汽車重心是偏向于前輪的，而且前輪又是驅(qū)動(dòng)輪，驅(qū)動(dòng)輪所受到的摩擦力是要大于非驅(qū)動(dòng)輪胎的；此外，前輪還是轉(zhuǎn)向輪胎，更多的承受橫向摩擦力，所以前輪的磨損較為厲害。

即使是一直作為運(yùn)動(dòng)標(biāo)桿的寶馬后驅(qū)車，擁有前后1:1的重心比例，在汽車全力剎車的時(shí)候，前輪所承受的壓力也超過了60%。所以，還是前輪磨損厲害。

而前輪左右兩輪是右邊的磨損更快一些，但是差異不會(huì)太大，如果差異太大的話，說明輪胎出現(xiàn)異常，需及時(shí)進(jìn)行檢查并處理。之所以前輪右邊的磨損要更為快一些，是因?yàn)槠囋谛旭偟倪^程中受到右偏向力的作用，需要克服右偏向力，所以前輪右邊的磨損要快一些。

當(dāng)然，右偏向力所作用的大小是和行駛的實(shí)際速度有關(guān)系的，行駛速度越快，這個(gè)影響會(huì)越大。南北方向的路，尤其是南北向的高速跑的多些，右偏向力的作用也就更大，前輪右邊的磨損也就更大。但是還要考慮到駕駛座這邊的重量要大些，所以前輪左右邊的磨損是不會(huì)相差太大的。

還有一種情況是左轉(zhuǎn)彎的次數(shù)比較多的話，也是前輪右邊磨損要快一些，因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎的過程中，會(huì)受到離心力的作用，重心會(huì)偏向于轉(zhuǎn)彎時(shí)車子的外車輪，力度會(huì)往下壓，從而造成輪胎磨擦加劇。當(dāng)前輪左右兩邊磨損不均勻時(shí)，可通過互換來解決，但要注意非對(duì)稱性花紋及單導(dǎo)向輪胎是不能互換的，如果異常磨損比較嚴(yán)重，需要更換。