輪胎補(bǔ)過(guò)是要做動(dòng)平衡的。尤其是需要將輪胎拆下來(lái)補(bǔ)或者補(bǔ)的地方相對(duì)較大時(shí)，動(dòng)平衡是必須要做的。如果補(bǔ)胎沒(méi)做動(dòng)平衡，那么就會(huì)使得車(chē)輪不能平穩(wěn)的轉(zhuǎn)動(dòng)，車(chē)輛在行駛時(shí)會(huì)產(chǎn)生抖動(dòng)、方向盤(pán)震動(dòng)等問(wèn)題，尤其是在高速行駛時(shí)，車(chē)速越高，抖動(dòng)現(xiàn)象會(huì)越明顯，甚至?xí)a(chǎn)生跑偏現(xiàn)象。

當(dāng)然，也有一種情況是補(bǔ)完胎之后，車(chē)輛大部分時(shí)間在城市道路行駛，速度并沒(méi)有很高，感覺(jué)不到車(chē)輛有什么異樣，這種情況不做動(dòng)平衡是不要緊的。當(dāng)發(fā)現(xiàn)車(chē)輛在行駛產(chǎn)生抖動(dòng)或方向盤(pán)震動(dòng)等問(wèn)題時(shí)再去做動(dòng)平衡也是可以的，這樣對(duì)行車(chē)安全造成的影響很小。

不過(guò)，如果長(zhǎng)時(shí)間都不做動(dòng)平衡，那么還是會(huì)對(duì)行車(chē)安全造成一定影響的，會(huì)加劇輪胎的異常磨損，從而縮短輪胎的使用壽命；尤其是補(bǔ)前胎，沒(méi)做動(dòng)平衡所引起的震動(dòng)會(huì)通過(guò)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)傳到方向盤(pán)，不但會(huì)影響駕駛安全，還會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)松曠。

不僅僅補(bǔ)胎需要做動(dòng)平衡，當(dāng)更換輪胎、換不同材質(zhì)的氣門(mén)嘴、換輪圈或者加裝胎壓監(jiān)測(cè)模塊等有可能會(huì)使得輪胎的質(zhì)量分布不均勻的情況都需要做動(dòng)平衡。換句話(huà)說(shuō)，只要是拆過(guò)了輪胎，將輪胎跟輪轂分開(kāi)，然后又重新組裝了，都是需要做動(dòng)平衡的。

而做動(dòng)平衡主要是通過(guò)動(dòng)平衡機(jī)找到兩個(gè)截面上不平衡量的方位和大小，然后在相應(yīng)的位置上增減重量的方式來(lái)使得輪胎的質(zhì)量分布均勻，保持輪胎運(yùn)轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性。