不單單是換新輪胎的時候需要做動平衡,輪胎只要涉及到拆裝之后(尤其是補胎),都要對輪胎進行動平衡,避免輪胎因為重心位置的改變而出現(xiàn)抖動,繼而導致車輛行駛速度超過100km/h的時候,車輛方向盤和車身出現(xiàn)抖動的情況。動平衡的作用和意義1、輪胎重心分布不均勻
大家在購買新輪胎的時候,一定會注意到輪胎側(cè)面有一個紅點和黃點,實心紅點代表輪胎在遷移轉(zhuǎn)變的時候輪胎震動最厲害的位置;空心黃點則表示輪胎縱向震動最小的位置。2、輪轂重心分布不均勻
大家都知道一個輪轂的組成部分就只有氣門柱和輪轂本身,而安轉(zhuǎn)氣門柱的位置大多是這個輪轂最重的點,也就是說看似光滑圓潤的輪轂,單純的轉(zhuǎn)動也還是會出現(xiàn)扭動的現(xiàn)象。所以咱們業(yè)內(nèi)在安裝新輪胎的時候,都有一個標準,將輪胎最輕的黃點對準輪轂最重的氣門柱位置,以此來時輪胎輪轂的重心趨于平衡,之后再用動平衡機進行檢查校準。車輛的輪胎在進行拆裝之后,必須進行動平衡的校準,主要是因為輪轂和輪胎在設(shè)計和生產(chǎn)的過程中,不可能極致的規(guī)則,也就是說整個輪胎輪轂的的重心分布的不均勻,大家可以想象一下,用一根軸固定到輪轂的正中間,高速轉(zhuǎn)動這根軸,輪胎會出現(xiàn)不同程度左右扭動的情況,速度越快,扭動的幅度越大,這個時候咱們可以通過動平衡機來判斷輪轂左右兩邊的重心位置,用平衡塊來是兩邊的重量均衡,從而避免車輛高速行駛時出現(xiàn)的輪胎抖動的顯現(xiàn)。不管新舊輪胎拆裝之后不做動平衡的危害1、最大的危害就是車輛在行駛的過程中,尤其是時速在100km/h的時候,輪胎會出現(xiàn)有規(guī)律的跳動,這就直接導致方向盤出現(xiàn)抖動的情況,駕駛員很難把握住方向盤。2、車輛輪胎行駛到某一個點或某一個區(qū)間的時候,車身和輪胎會產(chǎn)生相同頻率的共振現(xiàn)象。3、如果輪胎動平衡數(shù)據(jù)誤差較大且長時間不校準的話,會導致輪胎出現(xiàn)偏磨和變形的情況。4、如果動平衡數(shù)據(jù)誤差較大,會導致車輛軸承長時間震動損壞。平衡塊的選擇平衡塊的種類有兩種,一種是粘貼式平衡塊,還有一種是掛式平衡塊,兩者的作用其實是一樣的,但是掛式平衡塊操作起來更加的簡單,所以很多店家為了省事兒使用掛式平衡塊,缺點就是裸露在輪轂的外面,非常的不美觀,這個時候我們一定要要求店家更換粘貼式平衡塊。大部分鋁輪轂的內(nèi)側(cè)輪璧都是光滑平整的,安裝掛式平衡塊更加的美觀合適。而很多鐵輪轂的內(nèi)側(cè)輪璧不平整,所以只能采用掛式平衡塊??偨Y(jié)輪胎只要涉及到拆裝的過程,動平衡就一定要做,尤其是補胎或者安裝胎壓監(jiān)測這樣的情況,咱們需要及時的對輪胎和輪轂進行校準,避免出現(xiàn)抖動而影響咱們的駕駛安全;由于很多平衡塊使用的是粘貼式的,在使用過程中會有脫落的風險,如果各位車主朋友突然發(fā)現(xiàn)車輛方向盤出現(xiàn)抖動之類的情況,需要及時的檢查并排除故障。
動平衡和四輪定位這兩項工作中選擇其一。想要了解哪一方更為適合,就要了解各自的目的,對于四輪定位來說,主要是應(yīng)用于車輛輪胎出現(xiàn)跑偏的這種現(xiàn)象,對于車輛輪胎來說本身是沒有什么問題的。在做四輪校正的時候也是需要四個操作進行的,分別有主銷內(nèi)傾角,前輪外傾角和前輪前束注銷后,這四個操作細節(jié)。簡單的說對于四輪定位來說是建立在車輛在行駛的過程中,輪胎出現(xiàn)爆邊的情況。所以對于輪胎本身來說是不存在磨損程度的,那么做了四輪定位之后就可以確保車輛穩(wěn)定的直線行駛和轉(zhuǎn)向輕便,這樣的效果也能減少在行駛的過程中造成轉(zhuǎn)向機件的磨損和前輪的磨損。關(guān)于四輪定位來說,比較適合日常車輛出現(xiàn)了什么交通事故只要做過維修之后,就需要做四輪定位重新校準一下。動平衡來說,主要是為了校準輪胎的配重平衡這樣的效果。通常情況下,只要車輛輪胎更換過之后都需要進行這方面的操作,并相對于輪胎來說只要行駛時間過長的情況下,就會失去本身的配重平衡。一般出現(xiàn)以下六種情況就需要做四輪定位:
1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后。2、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3、更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。4、前后輪胎單側(cè)偏磨。5、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖。6、直行時汽車向左或向右跑偏。
你好,正常更換輪胎不需要做四輪定位,只需要做動平衡即可,如果車輛沒有異常跑偏等狀態(tài)時不需要做四輪定位的。
需要。汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構(gòu)成,但由于種種原因,使這個整體各部分的質(zhì)量分布不可能非常均勻。當高速行駛時,會形成不平衡狀態(tài),危害行車安全。通過增加配重校正輪胎各邊緣部分的平衡。使用動平衡機會顯示數(shù)據(jù),如果顯示0,就說明不需要做動平衡,顯示別的數(shù)據(jù)說明需要用這數(shù)據(jù)的重量來達到平衡。所以說更換新胎和補胎之后都要做動平衡,保證在高速行駛狀態(tài)下輪子處在動平衡狀態(tài)。拓展資料:
四輪定位是以車輛的四輪參數(shù)為依據(jù),通過調(diào)整以確保車輛良好的行駛性能并具備一定的可靠性。轎車的轉(zhuǎn)向車輪、轉(zhuǎn)向節(jié)和前軸三者之間的安裝具有一定的相對位置,這種具有一定相對位置的安裝叫做轉(zhuǎn)向車輪定位,也稱前輪定位。前輪定位包括主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)和前輪前束四個內(nèi)容。這是對兩個轉(zhuǎn)向前輪而言,對兩個后輪來說也同樣存在與后軸之間安裝的相對位置,稱后輪定位。后輪定位包括車輪外傾(角)和逐個后輪前束。這樣前輪定位和后輪定位總起來說叫四輪定位。一般出現(xiàn)以下六種情況就需要做四輪定位:
1、更換新胎或發(fā)生碰撞事故維修后。2、更換轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及零件后。3、更換或調(diào)整懸掛系統(tǒng)后。4、前后輪胎單側(cè)偏磨。5、駕駛時方向盤過重或飄浮發(fā)抖。6、直行時汽車向左或向右跑偏。參考資料:
百度百科_四輪定位
更換輪胎,或者補胎,只要輪胎脫離了輪轂,然后重新裝上,就必須做動平衡。如果不做動平衡,會引起車輛在某個車速下輪胎的明顯跳動。但換輪胎與補胎,是不需要做四輪定位的。只有車輛遇到方向跑偏、輪胎嚴重偏磨、吃胎才需要做四輪定位。四輪定位與換輪胎無關(guān)。
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