瑪吉斯MA510定位于運動操控，同時具備良好的靜音性能及耐磨性，其耐磨指數(shù)是320，可以滿足中高檔轎車的需求?，敿筂A510在評測中的各項性能表現(xiàn)都比較出色，但是存在著一個缺點，就是舒適性欠佳。

首先對瑪吉斯MA510進行靜態(tài)測試，其采用的是對稱的夏季花紋，可以提供優(yōu)越的干、濕操控性能及濕地排水性能，同時采用了出色的抓地力配方，可以提高彎道能力。胎面四條寬主溝槽設(shè)計，可以降低水漂效應(yīng)及提升濕地操控性。胎面中心花紋采用高鋼肋骨型式設(shè)計，可以提升高速穩(wěn)定性。在胎肩花紋塊設(shè)計、增大與地面接觸面積、有效提升過彎操控及穩(wěn)定性，胎肩花紋塊設(shè)計可以有效防止異常磨耗。

瑪吉斯MA510胎冠有5層，分別為2層聚酯纖維+2層鋼絲+1層尼龍纖維，胎側(cè)為2層聚酯纖維，而且經(jīng)評測，其胎冠及胎側(cè)都較硬，與其運動操控的定位相符合，也意味著MA510具有抗沖擊、防鼓包等防護性方面的優(yōu)勢，而且能夠讓胎體具有更高的支撐力，提高過彎時的穩(wěn)定性。

對瑪吉斯MA510進行動態(tài)評測。一般來講，像MA510這樣的一款性能胎會因顧及抓地力及操控而犧牲靜音舒適性，但是MA510在測試中所表現(xiàn)出的抑制噪音的能力比想象中要好很多，這主要得益于其胎塊上的小細(xì)溝，能夠分散噪音頻率及降低噪音值。

在行駛的路感方面，這款輪胎的直行穩(wěn)定性及指向性著實讓人眼前一亮，表現(xiàn)很出色。但是有一個缺點是遇到顛簸路況時，輪胎給予車身的震動反饋較硬，舒適性稍微欠佳。