機油作為發(fā)動機的“血液”，自然是起到必不可少的作用，因此確保油液量是非常重要的。然而，機油加少了會怎么樣，少加了1升有影響嗎，今天我們就來分析一下吧。

如果機油加少了的話，只要刻度線位于上限與下限之間就沒有問題，即便是少加了一升，也不會有任何影響。那如果低于最低刻度線，雖說還有剩余的機油在油箱里面，但我們還是要盡快到4S店或者自己動手進行補充機油。其次還得注意，千萬不要激烈駕駛，因為發(fā)動機在高運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下，溫度肯定是升高不少的，而這時機油量本身就不多，很容易就會引起發(fā)動機過熱的故障，嚴重的話發(fā)動機可能直接報廢。

那如果機油加多的話，也是不可行的。多出的機油很容易就會進入燃燒室內(nèi)（內(nèi)部壓力過高）產(chǎn)生膠狀積碳。雖說一開始不會發(fā)現(xiàn)什么明顯的影響，但隨著時間的推移，產(chǎn)生的積碳肯定會越來越嚴重，不僅會堵塞三元催化孔，造成尾氣排放超標（油耗增高），嚴重的話還可能會出現(xiàn)燒機油的現(xiàn)象。其次，機油過多還會導(dǎo)致曲軸箱氣體容積降低，壓力增大，導(dǎo)致油封滲油。

當然，想測量到準確的機油量，肯定是需要等冷車才可以，為什么這么說呢。因為只有汽車處于冷車狀態(tài)下（熄火10-30分鐘），機油才會回流到發(fā)動機油底殼內(nèi)。一旦熱車之后，部分機油就會流通到發(fā)動機內(nèi)部，所以在熱車的時候測量機油量，機油尺刻度線肯定是偏低的。