鄧祿普VE303評(píng)測(cè)首先我們解讀其輪胎標(biāo)簽上的信息，VE303的濕地性能B級(jí)，滾動(dòng)系數(shù)C級(jí)，滾動(dòng)噪聲69dB；接著對(duì)其進(jìn)行靜態(tài)測(cè)試，觀察其花紋，查看其胎側(cè)所顯示的胎體結(jié)構(gòu)信息，測(cè)試其硬度。

最后對(duì)其進(jìn)行動(dòng)態(tài)測(cè)試，包括靜音及濕地性能測(cè)試，這兩項(xiàng)在測(cè)試中都較為出色，還對(duì)其滾動(dòng)阻力和節(jié)油性能進(jìn)行了測(cè)試。鄧祿普VE303之所以會(huì)換的比較少，這主要與其定位有關(guān)，其定位是高端舒適，可以給高端豪華車(chē)型提供高端舒適的駕享體驗(yàn)。

雖然從表面上看VE303的花紋相對(duì)簡(jiǎn)單，但是其實(shí)里面大有文章。與上一代產(chǎn)品相比，VE303較為突出的特點(diǎn)就是將造成花紋噪音原因的橫向溝槽容積減少了55%，使花紋噪音得到降低，提高其舒適靜音性能；另外，還采用新花紋設(shè)計(jì)，賦予了VE303更高的外側(cè)接地面積比率，提升其穩(wěn)定性，發(fā)揮出色的指向性。

觀察胎側(cè)上的有關(guān)信息，可知VE303胎冠有5層，由2層聚酯+2層鋼絲+1層尼龍組成；胎側(cè)為2層聚酯。此外，VE303選用了剛性強(qiáng)度不同的尼龍環(huán)帶，制成了兼顧柔軟度和高剛性的混合帶，可以有效抑制行車(chē)振動(dòng)帶來(lái)的噪音。雖然鄧祿普VE303有很多層，但其硬度偏低，用手按壓胎體，會(huì)發(fā)生明顯的變形，胎體較軟，從設(shè)計(jì)方面體現(xiàn)其舒適的定位，這主要得益于其內(nèi)部材料性質(zhì)的改良。

在輪胎材料方面，VE303采用了“低發(fā)熱高密度橡膠”新配方，通過(guò)采用變性聚合物，使其結(jié)合在二氧化硅周邊的柔軟層，增加了與路面細(xì)小坑洼的接觸面積，讓輪胎可以極力貼合路面，提升濕地制動(dòng)性能。同時(shí)，主溝槽容積提升了7%，提高排水性能，進(jìn)一步減少水膜現(xiàn)象的出現(xiàn)。資料顯示，VEURO VE303濕地抓地性能相比前代產(chǎn)品提升了6%。

在動(dòng)態(tài)測(cè)試中，鄧祿普VE303表現(xiàn)出出色的靜音和濕地制動(dòng)性能，在進(jìn)行空擋滑行測(cè)試滾動(dòng)阻力和節(jié)油性能，其表現(xiàn)優(yōu)良，這在其標(biāo)簽中就有體現(xiàn)，滾動(dòng)系數(shù)為C級(jí)。如果車(chē)主追求出行時(shí)舒適安靜體驗(yàn)和行車(chē)時(shí)的操縱感，那么這款鄧祿普VEURO VE303會(huì)是個(gè)很不錯(cuò)的選擇。