所謂點火提前角就是從點火時刻起到活塞到達壓縮上止點這段時間內(nèi)，曲軸轉過的角度。點火提前角由發(fā)動機電腦控制，發(fā)動機電腦會接收轉速信號、空氣流量計信號、節(jié)氣門位置信號、水溫信號、進氣溫度信號、氧傳感器信號、爆震信號等來設定點火提前角。那點火提前角多少正常呢？

不同車型的點火提前角也不一樣，一般怠速的時候在8°-15°左右。影響點火提前角的因素是發(fā)動機轉速和混合氣的燃燒速度。轉速越快，內(nèi)曲軸轉過同樣角度的時間變短，只有更大的提前角才能得到相應的提前時間。而混合氣的燃燒速度與混合氣的成分、發(fā)動機的結構以及其他的一些因素有關，如燃燒室的形狀、壓縮比等。

然而，只有適當?shù)狞c火提前角才能使發(fā)動機在每次循環(huán)時做更多的機械功。點火提前角過大，易爆燃；點火提前角過小，油耗變大，功率降低，排氣溫度升高且聲大。這些都會影響發(fā)動機轉速的提升。點火提前角在汽車怠速時會偏低，理論上最小點火提前角為0°，但為了避免在做功行程才點燃混合氣，往往都會設為5°以上，這也是啟動轉速所需要的角度。