相信對(duì)于很多新手司機(jī)來(lái)說(shuō)，停車(chē)入庫(kù)一定都是惡夢(mèng)級(jí)別的存在，稍有一個(gè)不留心便會(huì)刮著蹭著了。當(dāng)然，我們可以看到各車(chē)企為了解決這一問(wèn)題也是費(fèi)盡了心思，從最開(kāi)始的倒車(chē)?yán)走_(dá)，到現(xiàn)在倒車(chē)影像，還有就是在高配車(chē)型上配備的360全景影像功能，無(wú)一不是為了輔助駕駛員安全的泊車(chē)。

而對(duì)于倒車(chē)影像來(lái)說(shuō)，其界面內(nèi)一般都包含有實(shí)時(shí)的動(dòng)態(tài)輔助線(xiàn)。那么當(dāng)我們?cè)谑褂玫管?chē)影像的時(shí)候該怎么看輔助線(xiàn)呢？

關(guān)于倒車(chē)影像

倒車(chē)影像是泊車(chē)輔助系統(tǒng)中的一種，其通過(guò)車(chē)輛后置的攝像頭，實(shí)時(shí)的拍攝車(chē)輛后方的畫(huà)面，并在中控屏幕上將畫(huà)面呈現(xiàn)出來(lái)。而當(dāng)駕駛員在泊車(chē)的時(shí)候，便可根據(jù)屏幕上的畫(huà)面，非常直觀的觀察到車(chē)輛后方的真實(shí)情況，由此便能極大的提高我們泊車(chē)時(shí)的安全性。

關(guān)于倒車(chē)影像怎么看輔助線(xiàn)

倒車(chē)影像的輔助線(xiàn)可分為兩種，即模擬車(chē)輪行進(jìn)軌跡線(xiàn)和模擬距離標(biāo)記線(xiàn)。

車(chē)輪行進(jìn)軌跡線(xiàn)

車(chē)輪行進(jìn)軌跡線(xiàn)一般通過(guò)兩條豎立的實(shí)線(xiàn)或虛線(xiàn)表示，其用來(lái)指代兩后輪的模擬行進(jìn)軌跡，同時(shí)還會(huì)根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而偏轉(zhuǎn)。

模擬距離標(biāo)記線(xiàn)

模擬距離標(biāo)記線(xiàn)一般通過(guò)“綠”、“黃”、“紅”三種顏色的橫線(xiàn)表示（某些也可能是通過(guò)模擬軌跡線(xiàn)上的線(xiàn)段表示）后方與車(chē)輛間的距離。

1.綠線(xiàn)至黃線(xiàn)區(qū)域：該區(qū)域表示安全倒車(chē)距離，我們大可放心倒車(chē)。

2.黃線(xiàn)至紅線(xiàn)區(qū)域：在該區(qū)域，表示距離正一步步縮小，此時(shí)應(yīng)時(shí)刻注意觀察，并控制車(chē)速。

3.紅線(xiàn)區(qū)域：在該區(qū)域表示已經(jīng)基本達(dá)到了倒車(chē)的極限距離，如果再繼續(xù)倒車(chē)，便極有可能發(fā)生危險(xiǎn)情況。

使用倒車(chē)影像的步驟及注意事項(xiàng)

1.當(dāng)我們掛上倒擋，倒車(chē)影像便會(huì)自動(dòng)開(kāi)啟。

2.倒車(chē)影像所呈現(xiàn)出的畫(huà)面通過(guò)后置攝像頭實(shí)時(shí)拍攝得出，但是由于攝像頭成像的畸變，極易導(dǎo)致駕駛員對(duì)障礙物距離的誤判，所以，在判斷距離時(shí)，我們還是要以對(duì)距離反饋更為精確的倒車(chē)?yán)走_(dá)為準(zhǔn)。

3.目前基本上所有的倒車(chē)影像均附帶了倒車(chē)軌跡系統(tǒng)，即在屏幕上，通過(guò)兩條虛線(xiàn)用以模擬車(chē)輪的行進(jìn)軌跡，該軌跡會(huì)根據(jù)方向盤(pán)的轉(zhuǎn)動(dòng)而偏轉(zhuǎn)。從而能夠使我們直觀的預(yù)見(jiàn)到車(chē)輪的行駛軌跡，進(jìn)一步的提升泊車(chē)安全。