2011年，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克當(dāng)時(shí)嘲笑比亞迪生產(chǎn)的電動(dòng)汽車質(zhì)量不過關(guān)。2023年5月，馬斯克承認(rèn)“如今比亞迪的汽車極具競(jìng)爭(zhēng)力”。最近，馬斯克表示“我認(rèn)為中國(guó)車企極具競(jìng)爭(zhēng)力”。

在上周的New York Times Dealbook會(huì)議上，馬斯克表示，“中國(guó)汽車公司非常強(qiáng)大，他們?cè)谥圃旆矫婢邆錁O高水平，職業(yè)道德也非常棒。”他甚至預(yù)測(cè)未來(lái)十家主要汽車制造商中可能多數(shù)是中國(guó)公司，不過仍然認(rèn)為特斯拉將保持領(lǐng)先地位。 他在會(huì)議上說(shuō)，“許多人認(rèn)為未來(lái)的十大汽車公司將包括特斯拉和其他九家中國(guó)汽車公司，我認(rèn)為他們說(shuō)得很有可能。”

馬斯克的預(yù)測(cè)并非毫無(wú)依據(jù)。隨著中國(guó)新能源汽車行業(yè)的不斷發(fā)展壯大，我們可以預(yù)見特斯拉未來(lái)可能面臨更加激烈的競(jìng)爭(zhēng)局面。對(duì)于特斯拉來(lái)說(shuō)，與中國(guó)新能源汽車企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將是一個(gè)不容忽視的挑戰(zhàn)，同時(shí)也代表著市場(chǎng)上更多創(chuàng)新技術(shù)和選擇的出現(xiàn)，這有助于推動(dòng)整個(gè)電動(dòng)汽車行業(yè)的進(jìn)步與發(fā)展。