高鐵與動(dòng)車在多個(gè)方面存在明顯的區(qū)別。首先，從字母代號(hào)和速度來(lái)看，高鐵以字母G開(kāi)頭，最高時(shí)速可達(dá)300~350公里；而動(dòng)車以字母D開(kāi)頭，速度保持在200~250公里每小時(shí)。

其次，行車先后順序和耗時(shí)也有所不同。高鐵和動(dòng)車的級(jí)別與速度密切相關(guān)，速度越快，等級(jí)越高。當(dāng)兩者共用一條軌道時(shí)，低等級(jí)的動(dòng)車需要停車讓行給高等級(jí)的高鐵?？傮w而言，較慢的列車讓路，等級(jí)較高的列車優(yōu)先通行。由于速度差異，高鐵完成相同路線的時(shí)間更短。

第三，票價(jià)和座位/鋪位也存在差異。除了商務(wù)座、一等座、二等座，動(dòng)車還提供動(dòng)臥、高級(jí)動(dòng)臥；而高鐵則沒(méi)有臥鋪設(shè)施。通常情況下，高鐵的票價(jià)比普通動(dòng)車稍高一些。

另外，全國(guó)動(dòng)車數(shù)量多于高鐵，并且動(dòng)車服務(wù)對(duì)象較廣。由于動(dòng)車票價(jià)相對(duì)較低，更多人選擇乘坐動(dòng)車。因此，動(dòng)車設(shè)置了更多的站臺(tái)，主要運(yùn)行在城際線路上。雖然高鐵主要跨省建設(shè)，速度更快，但票價(jià)較高，受眾群體主要是追求舒適度的人群。一般情況下，除了繁忙線路和節(jié)假日，高鐵車票并不會(huì)很緊俏。