1、有一種說法是雙離合容易趴窩，特別是大眾雙離合。這是因為在越野或惡劣路況下，某些雙離合變速器可能對趴窩更加敏感，因為它們的結(jié)構(gòu)相對較為復(fù)雜，包含了多個離合器和齒輪組件，出現(xiàn)過熱就會啟動保護(hù)機(jī)制。

2、需要指出的是，并非所有使用雙離合變速器的大眾汽車都會在川藏線318上出現(xiàn)趴窩情況。這也取決于駕駛技巧，例如D檔走天下，快速加速等都是不可取的，平穩(wěn)和順暢地駕駛將有助于降低變速器的負(fù)荷和溫度。

3、川藏線318道路條件較為惡劣，這條公路穿越高山、峽谷和復(fù)雜的地形，如果車輛在行駛過程中沒有足夠的懸掛系統(tǒng)或底盤保護(hù)裝置，就容易發(fā)生趴窩情況。此外，由于海拔較高，空氣的氧氣含量會減少，這會對發(fā)動機(jī)性能產(chǎn)生一些影響，即‘高原反應(yīng)’。