機動車交通事故責任強制保險(以下簡稱“交強險”)是我國首個由國家法律規(guī)定實行的強制保險制度?！稒C動車交通事故責任強制保險條例》(以下簡稱《條例》)規(guī)定：交強險是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成受害人(不包括本車人員和被保險人)的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU。

　　機動車交通事故責任強制保險，簡稱“交強險”，為中國大陸官方因應《道路交通安全法》的實行推出的針對機動車的車輛險種，于2006年7月1日正式施行，根據(jù)配套措施的最終確立，于2007年7月1日正式普遍推行。

　　機動車交通事故責任強制保險條例按照《機動車交通事故責任強制保險條例》(簡稱“《交強險條例》”)的規(guī)定，“交強險”是由保險公司對被保險機動車發(fā)生道路交通事故造成本車人員、被保險人以外的受害人的人身傷亡、財產(chǎn)損失，在責任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹娭菩载熑伪ｋU，屬于責任保險的一種。

　　根據(jù)《交強險條例》的規(guī)定，在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人都應當投保交強險，機動車所有人、管理人未按照規(guī)定投保交強險的，公安機關交通管理部門有權扣留機動車，通知機動車所有人、管理人依照規(guī)定投保，并處應繳納的保險費的2倍罰款。

　　交強險到期前一個月就已經(jīng)續(xù)交保費，但發(fā)生事故索賠時卻被告知，他中途脫保6小時，事故發(fā)生時間正是脫保范圍。原來，保險公司在辦理續(xù)保手續(xù)時，按照“行規(guī)”從零時算起，而他的保單到期時間卻是前一天晚上6點。他將保險公司告上法庭，法院最終沒有支持所謂的“行規(guī)”。

　　2011年4月2日，江蘇海安的張先生在4S店買了車，當時購買了交強險。因為他車子買下來已經(jīng)是下午，所以，保單上的保險時間期限為2011年4月2日18時起至2012年4月2日18時止。

　　車子用了一年，保險快到期了，張先生便提前一個月去續(xù)保。這次他選擇了另外一家保險公司。2012年3月2日，他向保險公司的業(yè)務員王某提交了相關手續(xù)，辦理了續(xù)保手續(xù)。當年4月2日晚上7點50分左右，張先生發(fā)生了交通事故，導致徐某受傷。

　　當他去保險公司理賠時，對方卻告訴他，他發(fā)生事故的時間處于脫保期，也就是說車子當時沒有保險，所有費用必須由他獨自承擔。

　　“我提前一個月就續(xù)保了，怎么還會有脫保一說?”張先生滿腹疑問。經(jīng)過調(diào)查他發(fā)現(xiàn)，原來王某在幫他辦理續(xù)保手續(xù)時，由于不知道上一年度保險期限的時間，便按照所謂的“行規(guī)”，將保險期限定為2012年4月3日0時至2013年4月2日24時。一個“行業(yè)慣例”就將投保人打發(fā)了?張先生和保險公司多次協(xié)商無果后，將保險公司告上法庭，要求第二份保單從2012年4月2日18時起效。

　　海安法院審理后認為，保險公司業(yè)務員王某在沒有核對上一份保單具體終止時間的情況下，自行確定銜接時間，沒有盡到主動詢問、查明情況的法律義務，存在過錯?！傲銜r起效”雖然是保險公司的習慣操作方式，但沒有任何法律依據(jù)。而且，此舉讓張先生的車出現(xiàn)了沒有交強險就上路的情形，這實質(zhì)上是一種變相拖延承保的行為，違反了《道路交通安全法》及《交強險條例》的立法精神。

　　最終，法院判決確認保險公司簽發(fā)給張先生的保單，保險期間為自2012年4月2日18時起至2013年4月2日18時止。張先生終于可以順利理賠了。