導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車故障診斷方法的相關(guān)知識，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

汽車在使用過程中，不可避免的要發(fā)生各種故障。汽車在行車途中，發(fā)生故障，要由汽車駕駛員當(dāng)場檢查、當(dāng)場診斷、當(dāng)場排除故障，才能使汽車?yán)^續(xù)行駛；有些故障比較大或比較復(fù)雜，都需要到專業(yè)的維修店修理。汽車故障千變?nèi)f化，種類繁多，但是故障診斷的方法和步驟都是一定的，只要基本方法正確，思路清晰，方法得當(dāng)，故障診斷也是容易做出的。

汽車故障診斷的方法基本上可以歸納為12種：望問法、觀察法、聽覺法、試驗法、觸摸法、嗅覺法、替換法、儀表法、度量法和經(jīng)驗法等。

在引起這些方法時要充分了解汽車的使用和維修情況，充分了解故障的發(fā)生情況。對于汽車上出現(xiàn)的比較簡單的故障，只憑經(jīng)驗和感官即可找到原因和所發(fā)部位；對于疑難故障，只能憑儀器和應(yīng)用專門的故障診斷設(shè)備才能找到，有了儀器和設(shè)備，也要會用，使用中還要結(jié)合維修經(jīng)驗，靈活的運(yùn)用這些故障診斷方法，對故障做出綜合評價。在診斷中不斷實踐，不斷總結(jié)和積累經(jīng)驗，就會應(yīng)用自如。

　(一 )用經(jīng)驗法診斷故障

是憑駕駛員和維修人員的基本素質(zhì)和豐富經(jīng)驗，快速準(zhǔn)確地對汽車故障做出診斷。

所謂基本素質(zhì)，無論是駕駛員還是汽車維修人員，都必須向書本學(xué)習(xí)，并在實踐中提高，從而獲得基本的汽車知識和維修經(jīng)驗，這是非常重要的。汽車技術(shù)是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的綜合體現(xiàn)，汽車技術(shù)的發(fā)展越來越快，新的技術(shù)越來越多，因此，不努力向書本學(xué)習(xí)，不努力向?qū)嵺`學(xué)習(xí)是不行的。例如對汽車上的柴油發(fā)動機(jī)的單體泵供油和調(diào)速技術(shù)以及國外新型柴油機(jī)新技術(shù)，都需要在原有知識的基礎(chǔ)上，向書本學(xué)習(xí)，向資料學(xué)習(xí)，而后才能進(jìn)行維修的實踐工作。只有在理論指導(dǎo)下的實踐，才是正確的實踐，才能在實踐中總結(jié)和積累經(jīng)驗。

所謂維修經(jīng)驗也是十分重要的，有了汽車維修的經(jīng)驗，再遇到相同的故障和類似的故障一下子就可以解決。經(jīng)驗有個人經(jīng)歷的，經(jīng)過總結(jié)和積累的經(jīng)驗；還有是從書本上和其他途徑學(xué)習(xí)來的經(jīng)驗。只有將二者結(jié)合起來，才能不斷積累經(jīng)驗，比較順利地對汽車故障做出判斷。要不斷總結(jié)經(jīng)驗，把經(jīng)驗變成汽車維修的有力武器，不斷用新知識和新經(jīng)驗武裝自己，用經(jīng)驗解決汽車上的各種各樣的甚至是十分復(fù)雜的疑難故障。

　(二 )用望問法診斷故障

醫(yī)生看病需要 "望聞問切 "，汽車故障診斷也是一樣，其中望和問是快速診斷汽車故障的有效方法。

汽車發(fā)生故障需要診斷，修理人員第一眼看到汽車時，就應(yīng)做出汽車形式和使用年限的初步判斷，從外觀上即可了解汽車的形式，這是非常重要的；從外觀或翻轉(zhuǎn)駕駛室暴露發(fā)動機(jī)，即可做出使用年限的判斷，有經(jīng)驗的維修人員，甚至一下子就能做出汽車故障的判斷。

一輛汽車需要修理，維修人員一定要向使用者和車主詢問，其中包括汽車型號、使用年限、修理情況、使用情況、發(fā)生故障的部位和現(xiàn)象，以及發(fā)生故障后做了哪些檢查和修理，盡可能深入的了解故障，這是一個捷徑。

通過了解形式，可以反應(yīng)出汽車的基本構(gòu)造和性能，如果對汽車形式和結(jié)構(gòu)了解，維修經(jīng)驗豐富，診斷就較容易；如果了解不夠，查一查書和資料，也能掌握。

通過深入的詢問，基本上可以了解到故障所發(fā)生的部位。例如，可以詢問到故障發(fā)生在發(fā)動機(jī)還是變速器；如果是發(fā)動機(jī)還能進(jìn)一步了解到是電氣故障還是機(jī)械故障；如果是機(jī)械故障還能了解到是曲柄連桿機(jī)構(gòu)還是配氣機(jī)構(gòu)等，再進(jìn)一步做出診斷就容易多了。故障確定后，排除與維修就容易了。

　　(三 )用分段檢查法診斷故障

所謂分段檢查法，就是汽車修理工按照汽車上的線路、管路和帶有系統(tǒng)性質(zhì)的工作路線檢查故障，檢查可以按照系統(tǒng)從動力源開始沿著系統(tǒng)到執(zhí)行機(jī)構(gòu)的路線查找，也可以從后到前的次序查找，也可以從中間查找，要看檢查者的經(jīng)驗了。如能從執(zhí)行機(jī)構(gòu)一下子就找到當(dāng)然好，否則還得返回來從前向后查找。

例如對于照明和指示系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從電源 開關(guān) 保險絲 繼電器 電線 電燈泡的線路，開始從前到后查找，有經(jīng)驗者可先查保險絲，有的人可能先查燈泡，有的人可能先查繼電器，當(dāng)由前向后或由后向前查不到時，可能問題發(fā)生在中間，可能是組合開關(guān)壞了，還有可能是某處電線壞了。

對于制動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從制動踏板 真空助力器 制動主缸 制動管路 感載比例閥 制動管路 車輪制動器的順序進(jìn)行檢查。對于有經(jīng)驗者也可以從車輪制動器或制動主缸開始檢查，而后再檢查其他部分；但是對于制動系統(tǒng)的疑難故障，則應(yīng)從前到后使用測量儀表進(jìn)行檢查和度量。才能找到故障原因。

對于轉(zhuǎn)向傳動系統(tǒng)的故障，原理上應(yīng)從轉(zhuǎn)向盤 轉(zhuǎn)向器 轉(zhuǎn)向傳動裝置 轉(zhuǎn)向車輪的次序進(jìn)行檢查。為了方便，也可以從轉(zhuǎn)向傳動裝置的某處拆開，較易判斷故障在轉(zhuǎn)向器部分還是傳動機(jī)構(gòu)的后部。

利用已有的理論知識，用分段檢查法有條不紊的進(jìn)行檢查，最終可找到故障根源。

　　(四 )用聽覺法診斷故障

用聽覺診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用和簡便的方法。當(dāng)汽車運(yùn)行時，發(fā)動機(jī)以不同的工況運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車和發(fā)動機(jī)這個整體發(fā)出一種嘈雜的但又是有規(guī)律的聲音。當(dāng)某一個部位發(fā)生故障時就會出現(xiàn)異常響聲，有經(jīng)驗者可以根據(jù)發(fā)出的異常響聲，立即判斷汽車故障。例如發(fā)動機(jī)曲軸和連桿機(jī)構(gòu)響、主傳動器響、傳動軸響，都可以輕易的判斷出來。對于一個好的駕駛員應(yīng)在行車中鍛煉聽覺，聽清汽車各部位發(fā)出的聲音，并從中判斷出異響和故障。

汽車和發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障送修時，汽車維修人員往往在停車狀態(tài)下起動發(fā)動機(jī)，讓發(fā)動機(jī)以不同的轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，以聽覺檢查和診斷發(fā)動機(jī)的故障；對于底盤和傳動器的故障，往往以路試的方法，讓汽車以不同工況行駛，檢查和聽診汽車故障；對于發(fā)動機(jī)的疑難故障，還可以借助于聽診器和簡單的器具進(jìn)行聽診，例如可用一個長桿聽診棒聽診曲軸和連桿機(jī)構(gòu)的響聲，可以聽到配氣機(jī)構(gòu)的響聲；可用一個膠管，插進(jìn)量油尺孔中，下端在機(jī)油盤油面之上可聽清曲軸響聲，可以聽到活塞環(huán)對口處的竄氣的響聲。

在停車狀態(tài)檢查制動器，可在發(fā)動機(jī)熄火時踏一腳制動踏板，明顯可以聽到制動器抱死的聲音；抬起制動踏板可以聽到制動蹄恢復(fù)原位的聲音。因此訓(xùn)練有素的駕駛員在行車中用了腳制動，除了根據(jù)汽車減速的反應(yīng)外，還可以聽到制動器工作的聲音，這樣就能綜合的評價制動器工作是否正常。因此，汽車和發(fā)動機(jī)只要運(yùn)轉(zhuǎn)就有響聲，首先應(yīng)有好的聽覺，在汽車運(yùn)行過程中隨時監(jiān)聽汽車和發(fā)動機(jī)各部發(fā)出的聲音，隨著車速的變化，各處噪聲各有不同，能夠聽清正常的聲音，在正常聲音中判斷出異響，在異響中判斷出故障，當(dāng)然要有理論和經(jīng)驗做指導(dǎo)了。

　　(五)用試驗法診斷故障

用試驗法診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障是常用方法之一，可用試驗法在汽車不解體或少解體的情況下檢查汽車和發(fā)動機(jī)的功能，以達(dá)到診斷故障的目的。

如車主報告說汽車制動系統(tǒng)不靈，可在汽車停放位置踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)立即發(fā)出一套制動動作，試驗者可以根據(jù)各制動器發(fā)出的響聲判斷制動系統(tǒng)的故障；如果一時還判斷不清的話，還可以路試一下，在一定速度下踏下一腳制動踏板，制動系統(tǒng)工作，試驗者可以根據(jù)汽車制動后的反應(yīng)和各制動器發(fā)出的響聲等情況綜合判斷制動系統(tǒng)的故障。

同樣，對于轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，試驗者可在原地轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)向盤，由轉(zhuǎn)向盤到車輪轉(zhuǎn)動的一套轉(zhuǎn)向動作可以判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。如果判斷不清，可把汽車開走路試一下，有意識的在彎道上轉(zhuǎn)動轉(zhuǎn)向盤，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作，試驗者可以根據(jù)轉(zhuǎn)向的反應(yīng)和某處發(fā)生的異響判斷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障。

對于發(fā)動機(jī)的故障，就要檢查發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，試驗者以不同的轉(zhuǎn)速或加減速運(yùn)轉(zhuǎn)發(fā)動機(jī)，憑經(jīng)驗來觀察發(fā)動機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，憑經(jīng)驗來聽診發(fā)動機(jī)的響聲，一般可以找到故障。

當(dāng)某個照燈不亮，懷疑電路無電時，可用一根導(dǎo)線對地端短路試劃火檢查，有火時可以判斷為電路有電，無火再查。但是線路上多裝有保險絲和繼電器，試火要慎重。汽車和發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)有一定規(guī)律，不正常就是發(fā)生了故障，不正常是可以試驗出來的，對于正常與不正常的判斷，要有理論和經(jīng)驗做指導(dǎo)。

　　(六 )用觸摸法診斷故障

人體和人的手腳都是靈敏的感覺器官，可憑感覺來診斷汽車和發(fā)動機(jī)故障，就像中醫(yī)切脈一樣。以汽車傳到人體上的感覺來判斷。

汽車要上公路或高速行駛，通常駕駛員都要檢查四個車輪，用腳踹車輪輪胎，可憑輪胎的彈力判斷出輪胎的氣壓，可憑輪胎的偏斜和擺振情況判斷輪轂軸承的緊固情況，就是典型的用腳觸摸法。

汽車在高速公路上行駛后，駕駛員可用手摸一摸輪胎的溫度，如是夏季輪胎磨的很熱，就要當(dāng)心了。可用手摸制動鼓，試一試制動鼓的溫度；或以水淋在制動鼓上，看一看水的蒸發(fā)情況，就可以判斷制動鼓是否拖滯。

當(dāng)發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)過熱而冷卻系統(tǒng)中有冷卻液時，可用手摸一摸散熱器的上部和下部，可以判斷是節(jié)溫器損壞還是散熱器進(jìn)水口堵塞；摸一摸水泵出水口膠管可以感到水流壓力波動，說明水泵工作正常。

用手指的壓力檢查皮帶的松緊度，用手指感覺燃油泵的工作，以及用手摸檢查高壓油管的供油情況等，都是經(jīng)常遇到的。

在維修中，用手摸檢查摩擦面的磨損情況；用手感覺摩擦副配合的松緊度等，都是無處不在無處不用的。

　　(七 )用嗅覺法診斷故障

嗅覺是人的靈敏的感覺器官，有人說較少乘坐汽車的人的嗅覺要比駕駛員的嗅覺更靈敏，其實駕駛員的嗅覺往往被汽車的異味淡化了，正所謂 "久居腐市不聞其臭 "，雖然在儀表板前臺上擺放香水，以抵消汽車中的臭氣，駕駛員只要稍加注意，汽車上的各種異味都是能夠嗅到的。柴油味是汽車常見異味之一，加柴油時都有泄漏，人們都能嗅到，這是不奇怪的。奇怪的是汽車行進(jìn)中的柴油昧，就是有柴油管漏油了，或者發(fā)動機(jī)燃燒不完全，要認(rèn)真對待。發(fā)動機(jī)排氣的異味，表示發(fā)動機(jī)燒機(jī)油和發(fā)動機(jī)燃燒不完全。如果異味較大，在汽車制動時更明顯的話，就應(yīng)調(diào)整或修理發(fā)動機(jī)。非金屬材料燒糊的特殊氣味，表示離合器摩擦片燒損或電線燒毀，要認(rèn)真檢查某處有無冒煙現(xiàn)象，或撫摸某處是否發(fā)熱，以確定故障部位。

發(fā)動機(jī)漏機(jī)油，漏到運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)上，發(fā)動機(jī)溫度高，會發(fā)生異味；機(jī)油滴落在排氣管上會發(fā)生更強(qiáng)烈的異味；發(fā)動機(jī)的異味容易從空調(diào)中進(jìn)入車室中，可以明顯嗅到。

汽車用蓄電池泄漏電池水 (電解液 )會發(fā)出難聞的臭味；如果電池水消耗過多，汽車運(yùn)行時發(fā)電機(jī)強(qiáng)行向蓄電池充電，會使蓄電池充電過熱，蓄電池冒白煙，臭味更大，甚至可以把人熏暈，任何人都能判斷。

汽車上的其他工作介質(zhì)泄漏，如動力轉(zhuǎn)向機(jī)油、變速器油泄漏等都會發(fā)出異味，但要較仔細(xì)才能嗅到；車載物品或易燃易爆物品泄漏也要引起注意。汽車在運(yùn)行中一旦發(fā)生異味，或者異味較大時應(yīng)停車進(jìn)一步檢查，以查清故障根源，采取相應(yīng)的措施，使之消除異味，如系汽車故障則應(yīng)排除或?qū)⑵囁托蕖?/p>

　　(八 )用替換法診斷故障

所謂替換法就是汽車修理工按照汽車使用者指出的可能發(fā)生故障的部位用合格的總成和零部件試替換可能損壞的總成和零部件，這是一種故障診斷過程簡化的和有效的方法。值得指出的是，替換用的備品件應(yīng)是試驗過的可靠的，或者新件也必須是合格品，如果不慎將壞件替換了壞件，不但找不到故障，反而會使故障發(fā)生部位虛假化，增加診斷的難度。

對于疑難故障，可以替換的部位很多。例如對于發(fā)動機(jī)動力性不足的故障，可以替換一個新的空氣濾清器，再重新試車；對于供油系統(tǒng)的故障，如果懷疑泵油壓力不足時，可以替換一個新的燃油泵等。對于制動系統(tǒng)的故障，在較難查清的情況下，可以試著換一個制動主缸 (總泵 )，對系統(tǒng)重新調(diào)好以后，制動系統(tǒng)故障就排除了。對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的故障，如果是轉(zhuǎn)向沉重的話，可以試著換一個動力轉(zhuǎn)向助力器，對系統(tǒng)重新調(diào)試以后，動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)故障就排除了。那么，通過以上的例證，可以說明故障就發(fā)生在替換件處。對于換上的替換件總成，也可以不用拆下來了，這樣連維修的手續(xù)都省去了，也是一舉兩得的事。

　　(九 )用儀表法診斷故障

儀器儀表是診斷汽車故障不可缺少的工具，有條件時應(yīng)盡量使用。車裝儀器儀表和指示器可以有效的指示出汽車發(fā)生的故障。例如燃油量表指示燃油量的油量，當(dāng)汽車開不動且燃油表指示為零時，表明汽車沒有油了，而不是發(fā)生了故障。制動警告燈發(fā)亮，說明制動系統(tǒng)有故障，應(yīng)進(jìn)一步查找。

汽車用電壓表，指示汽車電氣系統(tǒng)的電壓值，在行車中也可以準(zhǔn)確判斷發(fā)電機(jī)的發(fā)電和蓄電池的充電情況；每當(dāng)使用一個電氣設(shè)備開關(guān)的時候，電壓表都有反映，即可以判斷用電設(shè)備工作是否正常。汽車用非接觸式轉(zhuǎn)速表，可以比較準(zhǔn)確地測取發(fā)動機(jī)的即時轉(zhuǎn)速，行車中指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速，換檔時指示發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速的變化情況，有了發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速表，發(fā)動機(jī)的一些故障也能由轉(zhuǎn)速表反映出來。

維修用氣缸壓力表可以測得氣缸壓力和各缸的壓力差別，以及各缸的漏氣情況等；萬用表可以容易地判斷汽車電氣系統(tǒng)的故障等；前輪定位儀也可測定汽車前輪定位參數(shù)；聲級計可以測得汽車和發(fā)動機(jī)的噪聲等；煙度計、第五輪儀、制動試驗臺、汽車轉(zhuǎn)鼓試驗臺等都是汽車維修當(dāng)中所要用到的儀表和測試設(shè)備，必要時要用這些專用設(shè)備。

　(十)用觀察法診斷故障

是指汽車修理工按照汽車使用者指出的故障發(fā)生的部位仔細(xì)觀察故障現(xiàn)象，而后對故障做出判斷，這是一種應(yīng)用最多的最基本的也是最有效的故障診斷法。例如對發(fā)機(jī)排氣管冒藍(lán)色煙霧的故障，可以通過冒藍(lán)煙的現(xiàn)象來判斷，如在使用過程中長期冒藍(lán)煙，發(fā)動機(jī)使用里程又很長，一般可以判斷為氣缸或活塞環(huán)磨損，致使配合間隙過大，由于機(jī)油盤中的機(jī)油通過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙竄入燃燒室引起的；如果只是在發(fā)動機(jī)剛一發(fā)動時冒出一股藍(lán)煙，以后冒藍(lán)煙又逐漸變得比較輕微，一般可以判斷為發(fā)動機(jī)氣門桿上的擋油罩老化或內(nèi)孔磨損使擋油功能失效，而有少量機(jī)油沿著氣門桿漏入氣缸引起的。

在觀察的過程中，還要用經(jīng)驗和理論，做出周密的思考和推證，不能簡單草率，不能為表面現(xiàn)象所迷惑。有些現(xiàn)象對于有經(jīng)驗者也不是一下子就能看清楚的，那么就要多看幾次，仔細(xì)的觀察，才能由表及里，把故障現(xiàn)象看透。