導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了發(fā)動(dòng)機(jī)燒油漏油故障解析的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

在油品價(jià)格居高不下的今天，在大家想著法兒省油的當(dāng)下，遇到發(fā)動(dòng)機(jī)燒油嚴(yán)重的問(wèn)題，是個(gè)令人急躁的事情，人家在那省，這邊卻狂燒，誰(shuí)傷得起??！究其原因，不外乎以下兩大點(diǎn)。

一、燒機(jī)油

1.檢測(cè)方法：發(fā)動(dòng)機(jī)各部件間隙過(guò)大、裝配調(diào)整不當(dāng)或長(zhǎng)時(shí)間磨損等原因，都會(huì)使機(jī)油經(jīng)不同渠道進(jìn)入燃燒室而被燒掉。發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油現(xiàn)象的輕重，可通過(guò)觀察排氣管尾氣的顏色加以判別和檢視。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在尾氣中有深藍(lán)色的煙排出，若讓發(fā)動(dòng)機(jī)做短暫的加速運(yùn)轉(zhuǎn)，排氣管中將會(huì)因深藍(lán)色煙的過(guò)量排出，而出現(xiàn)較為明顯的煙霧；有時(shí)，通過(guò)觀察加機(jī)油口也可觀察到大量的煙或有脈動(dòng)的冒煙現(xiàn)象，這樣便可判定發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。

2.處理方法：發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是較嚴(yán)重的故障現(xiàn)象，遇此情況，應(yīng)給予足夠重視，并根據(jù)不同情況區(qū)別對(duì)待。

（1）發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件磨損過(guò)度，會(huì)導(dǎo)致配合間隙過(guò)大，從而使過(guò)量的機(jī)油濺到汽缸壁上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了油環(huán)的刮油能力。

（2）發(fā)動(dòng)機(jī)有關(guān)部件裝配不當(dāng)或失效而引起的燒機(jī)油。比如，進(jìn)氣門(mén)和氣門(mén)導(dǎo)管磨損間隙過(guò)大或進(jìn)氣門(mén)導(dǎo)管上的氣門(mén)擋油罩脫落或失效，都會(huì)使機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣門(mén)而進(jìn)入汽缸；又比如，在安裝有內(nèi)外切口的活塞環(huán)時(shí)，出現(xiàn)裝配方向錯(cuò)誤，活塞環(huán)會(huì)將機(jī)油泵入汽缸。

在此，特別指出的是，曲軸箱通風(fēng)裝置故障而引起的燒機(jī)油現(xiàn)象相對(duì)更多些。如曲柄箱通風(fēng)的單向閥裝反、單向閥結(jié)膠使閥門(mén)以及其上的小孔堵塞配合曲柄箱通風(fēng)的小空氣濾清器堵塞等，都會(huì)使曲柄箱內(nèi)飛濺的機(jī)油通過(guò)進(jìn)氣管而進(jìn)入汽缸。

（3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)修理質(zhì)量低劣、配件選擇不當(dāng)，也是造成燒機(jī)油的一個(gè)原因。

二、機(jī)油泄漏

1.檢測(cè)方法：任何部位機(jī)油的泄漏都會(huì)有泄漏源。因此，只要在泄漏源附近查找，泄漏的原因和部位是很容易被發(fā)現(xiàn)的。通?？刹扇∪缦路椒ǎ?/p>

（1）首先應(yīng)細(xì)心地清洗發(fā)動(dòng)機(jī)的外表面，然后，將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)動(dòng)片刻，并停放在干凈的地面上；再檢視發(fā)動(dòng)機(jī)外表面，以找到漏油痕跡。如果發(fā)現(xiàn)某處有機(jī)油滴落，可能就是要找尋的泄漏源。

（2）用抹布堵住發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱通風(fēng)口(管)和機(jī)油加油管口，讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；然后，通過(guò)機(jī)油測(cè)油口或加機(jī)油管口，向曲軸箱內(nèi)吹入壓縮空氣。此時(shí)，便能更為明顯地檢視機(jī)油的泄漏情況，并可跟蹤泄漏源。通過(guò)上述檢查，基本上可查出機(jī)油的泄漏部位(例如：油底殼密封墊處；油底殼前后端密封處；管道接口處；氣門(mén)搖臂室蓋密封墊。

2.處理方法：通過(guò)以上的檢視，一旦發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油有泄漏現(xiàn)象，就應(yīng)針對(duì)不同情況及時(shí)加以排除。

（1）各種襯墊處機(jī)油的泄漏，應(yīng)首先將泄漏處螺釘均勻有序地上緊一遍，若仍然泄漏不止，就應(yīng)更換新的襯墊。

（2）選用的新襯墊應(yīng)完好無(wú)損。一旦發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問(wèn)題如局部斷裂等現(xiàn)象不可強(qiáng)用。所購(gòu)新襯墊在使用之前應(yīng)完好地在原包裝箱內(nèi)存放，決不可隨意堆放使其彎曲或重疊，更不能掛在鉤上放置。

（3）曲軸前后油封，通常是專(zhuān)用的標(biāo)準(zhǔn)件，大多采用骨架式橡膠油封。

（4）檢查并保證曲軸箱通風(fēng)良好。如果曲軸箱通風(fēng)不良，其內(nèi)部的氣體壓力和機(jī)油溫度會(huì)相應(yīng)地上升，氣體壓力的升高，不僅會(huì)直接造成機(jī)油滲漏和蒸發(fā)，同時(shí)還會(huì)使油底殼襯墊或氣門(mén)室蓋襯墊沖破。

（5）對(duì)于用多個(gè)螺釘連接的接合面，不可將單一的某一個(gè)螺栓或螺母一次性擰到位，應(yīng)分幾次(一般為3次)對(duì)稱(chēng)均勻地按車(chē)型扭矩要求擰緊。油底殼螺釘所加彈簧墊不可與油底殼直接接觸，應(yīng)加平墊。油底殼螺釘擰緊力矩不宜超過(guò)30N·m，過(guò)緊的扭緊力矩易造成油底殼局部變形，反而使密封效果變差。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油消耗過(guò)量，是發(fā)動(dòng)機(jī)眾多故障的綜合反映。此時(shí)，不但機(jī)油油耗增加，而且發(fā)動(dòng)機(jī)綜合工況也變得越來(lái)越差。我們要及時(shí)有效地處理，不然損失的可就是我們的腰包了。