導(dǎo)讀：車主指南整理了汽車燒機(jī)油的幾大原因進(jìn)來(lái)看看的相關(guān)知識(shí)，解決車主在用車環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

果你發(fā)現(xiàn)在開(kāi)車時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)很“澀”，還冒出藍(lán)煙，那么你的車很可能是沒(méi)機(jī)油了在，而未到保養(yǎng)期機(jī)油就用光一般是不正常的，很可能是你的愛(ài)車存在“燒機(jī)油”的問(wèn)題。所謂的“燒機(jī)油”是指機(jī)油進(jìn)入了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。車輛出現(xiàn)“燒機(jī)油”現(xiàn)象，會(huì)使車輛氧傳感器過(guò)快損壞，導(dǎo)致燃燒室的積碳增加、怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、油耗上升、尾氣排放超標(biāo)等不良后果，嚴(yán)重者發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑不足，最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。

下面來(lái)看看造成燒機(jī)油的幾大原因：

一，發(fā)動(dòng)機(jī)材質(zhì)設(shè)計(jì)不同，對(duì)油膜的要求也不一樣。

二，活塞環(huán)的質(zhì)量各有差異，彈性強(qiáng)度亦有不同，且在缸內(nèi)做高頻上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，磨損量的差異性凸現(xiàn)出來(lái)，其密封效果自然不同。

三，如果積炭過(guò)多而沒(méi)有及時(shí)清理的話，會(huì)使活塞環(huán)膠粘失去彈性，出現(xiàn)扁軸摩擦，使活塞環(huán)或者缸壁磨損，最后產(chǎn)生燒機(jī)油的悲劇。

四，氣缸或缸壁磨損嚴(yán)重，導(dǎo)致兩者之間間隙過(guò)大，過(guò)量機(jī)油竄入燃燒室。

將有“燒機(jī)油”現(xiàn)象的車輛加滿機(jī)油，讓車行駛1000公里后到維修站對(duì)機(jī)油機(jī)濾進(jìn)行稱重，然后再加滿機(jī)油，再讓車行駛1000公里。如此反復(fù)3次，取得一個(gè)平均值，磨合期后機(jī)油的正常消耗一般可達(dá)到1L/1000km，如果超標(biāo)，就要對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行維修。