導(dǎo)讀：車(chē)主指南整理了汽車(chē)積碳和消除方法的相關(guān)知識(shí)，解決車(chē)主在用車(chē)環(huán)節(jié)中遇到的困惑。

現(xiàn)在車(chē)主用車(chē)多為平時(shí)上下班市區(qū)道路，很容易形成積碳。積炭是燃料或潤(rùn)滑油在高溫和氧的作用下形成的產(chǎn)物。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃油或竄入燃燒室的潤(rùn)滑油不可能百分之百燃燒，未燃燒的部分油料在高溫和氧的催化作用下，形成羥基酸和樹(shù)脂狀的膠質(zhì)，粘附在零件表面上，再經(jīng)過(guò)高溫作用進(jìn)一步縮成瀝青質(zhì)和油焦質(zhì)等復(fù)雜的混合物，即所謂積炭。

氣缸蓋部位有了積炭

會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻效果。因?yàn)榉e炭的導(dǎo)熱性能極差，其導(dǎo)熱系數(shù)只有鑄鐵或鋼的1/50，這樣會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，使發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性都大大降低。

活塞頂部積炭

會(huì)形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

氣門(mén)及其座圈工作面上聚有積炭

會(huì)引起氣門(mén)關(guān)閉不嚴(yán)而漏氣，出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)難起動(dòng)、工作無(wú)力以及氣門(mén)易燒蝕等不良現(xiàn)象。

氣門(mén)導(dǎo)管和氣門(mén)桿部積炭結(jié)膠

將加速氣門(mén)桿與氣門(mén)導(dǎo)管的磨損，甚至?xí)饸忾T(mén)桿在氣門(mén)導(dǎo)管內(nèi)運(yùn)動(dòng)發(fā)澀而卡死。

活塞環(huán)槽內(nèi)積炭

會(huì)使活寒環(huán)邊隙、背隙變小，甚至無(wú)間隙；端隙受積炭影響而無(wú)膨脹余隙；這時(shí)極易造成活塞環(huán)膠結(jié)失去彈性、氣缸密封不嚴(yán)、甚至折斷活塞環(huán)而拉缸。

噴油嘴聚有積炭

極易卡死噴油嘴，造成發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸運(yùn)行或突然熄火。

預(yù)燃室起動(dòng)噴孔聚有積炭

將堵塞噴孔，使發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)困難。火花塞積炭過(guò)多，在燃油濕潤(rùn)后，相當(dāng)于火花塞電極間并聯(lián)分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過(guò)弱，嚴(yán)重時(shí)火花塞不能工作。

對(duì)于燃燒室內(nèi)的積炭，有條件時(shí)還可用以下化學(xué)方法徹底清除：

清除鋼鐵件(如缸蓋、氣門(mén))上的積炭時(shí)，可用苛性鈉25克、碳酸鈉31克、硅酸鈉10克、肥皂8克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，并加熱至70℃80[WHTV1]℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘左右，使積炭軟化后帽除或擦除，再用熱水沖洗干凈。

清除鋁合金零件(如活塞、鋁質(zhì)缸蓋)上的積炭時(shí)，可用碳酸鈉20克、硅酸鈉8克、肥皂10克、重鉻酸鉀5克、水1000克配成清洗液，同樣將溶液加熱至70℃80℃，將零件放入清洗液中浸泡30分鐘，待積炭軟化后清除，并用熱水沖洗擦干。

預(yù)防發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，應(yīng)從以下幾個(gè)方面入手：1。保持氣缸有良好的密封性；2。燃油霧化應(yīng)良好；3。進(jìn)、排氣道應(yīng)保持暢通；4。配氣相位、供油時(shí)間應(yīng)準(zhǔn)確；5?；鸹ㄈ痣妷簯?yīng)正常；6。發(fā)動(dòng)機(jī)水溫應(yīng)正常；7。選用合科規(guī)格牌號(hào)的燃油；8。正確使用車(chē)輛，避免長(zhǎng)時(shí)間超負(fù)荷，避免猛轟油門(mén)；9。及時(shí)保養(yǎng)、維護(hù)車(chē)輛，保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的技術(shù)狀態(tài)。

此外，超標(biāo)用油還可能會(huì)使汽缸內(nèi)積碳增加，長(zhǎng)期使用不正確標(biāo)號(hào)的汽油會(huì)縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的壽命。同時(shí)，有些車(chē)主隨意將93號(hào)、97號(hào)汽油換著用，偶爾換一次影響不大，但不建議長(zhǎng)期混合使用。