在對比NEDC和CLTC兩種續(xù)航測試標(biāo)準(zhǔn)時，人們常常會想知道哪一種續(xù)航更長。通過深入分析這兩種標(biāo)準(zhǔn)的特點和實際情況，我們可以發(fā)現(xiàn)一些有趣的地方。

首先，CLTC標(biāo)準(zhǔn)針對中國汽車行駛工況進行測試，這使得其更符合實際行駛狀態(tài)。在30分鐘的測試時間內(nèi)，車輛的加速狀態(tài)占40%，減速狀態(tài)占35.5%，而巡航狀態(tài)僅占2%。這種測試方式更接近真實駕駛情況，因此所得出的續(xù)航數(shù)據(jù)更可靠。

相比之下，NEDC標(biāo)準(zhǔn)模擬的是歐洲城市郊區(qū)的行駛情況，測試時間為20分鐘。然而，在這個測試中，巡航狀態(tài)占據(jù)了40%的時間，而與實際駕駛情況存在較大出入。這就導(dǎo)致了NEDC測試結(jié)果可能偏離真實情況的情況發(fā)生。

當(dāng)考慮到這些不同之處時，我們可以看出CLTC標(biāo)準(zhǔn)相較于NEDC標(biāo)準(zhǔn)更可能顯示出更長的續(xù)航里程。因為CLTC測試更貼近實際駕駛情況，較少時間用于模擬巡航狀態(tài)，從而更能反映電動車的真實續(xù)航能力。