0W-20標(biāo)號機(jī)油的壞處是相對比較稀了，不是所有車都可以用，如果該標(biāo)號品牌的機(jī)油運動粘稠低，就可能導(dǎo)致燒機(jī)油的現(xiàn)象抗低溫能力強(qiáng)-35c°都能順利啟動。粘度稀省油。0w開頭的基礎(chǔ)油品質(zhì)都不差。比較適和日系美系韓系高精度發(fā)動機(jī)對高溫抗剪系數(shù)不高的發(fā)動機(jī)。

20，30粘度這個東西是衡量機(jī)油的高溫粘度的一個參數(shù)，來初步判定這機(jī)油的流動性，但實際流動性是要看100度時的機(jī)油參數(shù)，像殼牌機(jī)油的高溫流動性，黃殼10-40以例，因為他有高速省油技術(shù)，所以他100度是在10左右，跟很多的30的機(jī)油也差不多，還有水美就算0-40粘度來講跟名字一樣跟水差不多。所以現(xiàn)在不能以粘度作為準(zhǔn)確來判斷。也有粘度較底的新日石20的機(jī)油在7左右，

一般來說流動性越底的保護(hù)就沒有高的好，但如果全合成帶pao的就兼顧保護(hù)和省油，動力三項性能。如果粘度高點如20跟30來比，一般的30的動力省油性能都略差點。

但也不要盲目以為粘度高的機(jī)油就保護(hù)好，發(fā)動機(jī)的磨損很大部份是在啟動車的剎那，因為整個發(fā)動機(jī)的機(jī)油絕大部份都在底下，要機(jī)油泵將機(jī)油抽上去才可以正常潤滑發(fā)動機(jī)，所以在這個時候底粘度的機(jī)油有先天性的優(yōu)勢。