| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂AT6*** | 2024-07-21 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 津NTA*** | 2024-09-21 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 津NTA*** | 2024-11-03 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 津NTA*** | 2024-09-09 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 200 | 2 |
| 滬C59*** | 2024-09-01 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
| 鄂JFN*** | 2024-08-20 | 不按導向車道行駛 | 100 | 2 |
| 鄂AT6*** | 2024-07-08 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂AT6*** | 2024-07-13 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂J73*** | 2024-11-01 | 不按導向車道行駛 | 100 | 2 |
| 鄂AT6*** | 2024-10-10 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂AT6*** | 2024-11-27 | 機動車違反禁止停車標志、禁止停車標線指示的 | 100 | 未知 |
| 魯Q6E*** | 2024-09-04 | 機動車違反規(guī)定停放、臨時停車，駕駛人不在現(xiàn)場或駕駛人雖在現(xiàn)場拒絕立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行 | 100 | 未知 |
| 粵AW3*** | 2024-10-09 | 機動車違反規(guī)定停放、臨時停車，妨礙其它車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 鄂J7W*** | 2024-12-11 | 不按規(guī)定停車 | 100 | 未知 |
| 鄂J7W*** | 2024-07-22 | 不按規(guī)定停車 | 100 | 未知 |
| 鄂J7W*** | 2024-10-17 | 機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛人不在現(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂J7W*** | 2024-08-10 | 不按規(guī)定停車 | 100 | 未知 |
| 鄂J7W*** | 2024-07-21 | 機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛人不在現(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂J7W*** | 2024-08-24 | 機動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛人不在現(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛人拒絕立即駕離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 粵A97*** | 2024-09-12 | 機動車通過有燈控路口時，不按所需行進方向駛入導向車道的 | 100 | 2 |
一般情況下，只要被電子眼“閃”了，甭管是1下、2下還是3下，就代表你的車輛被攝像了。在此給大家解釋清楚，我們上面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在閃。目的是想讓監(jiān)控錄像得更清楚，以準確無誤地捕捉車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被拍照了，就一定因為違規(guī)被抓拍嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的電子攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。關于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，主要是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有時候，警察蜀黍可以調取這些錄像、照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一種就是違章取證，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、汽車整車越過停止線后依舊往前開。
整個過程中攝像頭每拍一次，就表示在取證記錄著。其它違章，像壓線違規(guī)、違法變道等都是差不多的取證方式。
沒發(fā)現(xiàn)被拍照，就代表沒有違章嗎？當然不是，常常，即便閃光燈在待機時，但抓拍工作還是會繼續(xù)。另外，隨著科技進步，現(xiàn)在有些電子眼已經不需要補光，即使光線很差的時候，它們也能拍得清清楚楚，在此，再一次提醒一下車主，駕駛車輛一定要遵守法規(guī)，別覺得可以規(guī)避抓拍，現(xiàn)在黑科技滿天下，連鳴笛都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
