| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵A74*** | 2024-08-18 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-08-28 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-12-08 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-08-27 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-12-13 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-07-03 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-09-15 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-09-11 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
| 粵A74*** | 2024-07-12 | 機(jī)動車在高速公路發(fā)生故障或事故后，駕駛?cè)藳]有組織車上人員迅速轉(zhuǎn)移到右側(cè)路肩上或者應(yīng)急車道內(nèi)的 | 150 | 未知 |
通常來講，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就說明您的車被拍了。在此給大家科普一下，前面文章所說的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被“閃”了，一定是違章被抓拍嗎？答案是不一定！我們在路上所看到的攝像頭，通常有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，目的是用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標(biāo)志信息，有時候，警察蜀黍可以借助這些記錄，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果連續(xù)閃幾次，那很大可能是違章了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片才能定性：1、車輛到達(dá)停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其他諸如壓線違規(guī)、違法變道等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？不是這么簡單，如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機(jī)根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，千萬不要抱有僥幸，黑科技太多了，連非機(jī)動車違章都可以追究，更不用說那么大輛車了。
