| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂AF1*** | 2024-07-26 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A9Q*** | 2024-08-28 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂AF7*** | 2024-11-20 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂AF7*** | 2024-08-19 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A·X***3 | 2024-07-09 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A76*** | 2024-08-03 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A76*** | 2024-12-01 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A27*** | 2024-07-18 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A27*** | 2024-09-01 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A27*** | 2024-11-09 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A89*** | 2024-12-14 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A89*** | 2024-10-17 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A89*** | 2024-12-09 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A86*** | 2024-11-29 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A27*** | 2024-07-07 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A27*** | 2024-12-12 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A27*** | 2024-12-21 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A6Z*** | 2024-09-02 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂A12*** | 2024-12-13 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，別理是多少次，就說明你已經被記錄了。在這就給大家解釋一下，我們上面提及的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在運行。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等有效信息。
被“閃”中了，就一定因為違規(guī)被記錄了嗎？這可不一定！我們在路上所看到的電子攝像頭，一般有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下，這種電子眼的作用，目的是登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警察蜀黍可以借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另一類是違章取證的，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。如闖紅燈抓拍為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在取證一次。其它違章，像壓線、變道、超速等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著抓拍技術的提高，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能清楚地拍攝下來，在此，再一次提醒一下車主，開車一定要守規(guī)則，別抱僥幸心理，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以追究，汽車就更不用說了。
