車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
鄂A9R*** | 2024-12-23 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
鄂A81*** | 2024-12-19 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
鄂AX5*** | 2024-08-06 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
鄂A·6***Q | 2024-07-05 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 未知 |
鄂J20*** | 2024-11-06 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí),不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 3 |
鄂J20*** | 2024-10-15 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
鄂J20*** | 2024-11-14 | 機(jī)動(dòng)車(chē)通過(guò)有燈控路口時(shí),不按所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 3 |
鄂J20*** | 2024-08-21 | 200 | 3 | |
鄂J20*** | 2024-08-04 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
鄂J20*** | 2024-11-10 | 200 | 3 | |
鄂J20*** | 2024-08-28 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
鄂J20*** | 2024-07-24 | 200 | 3 | |
鄂J20*** | 2024-09-02 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
鄂J20*** | 2024-09-22 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 200 | 3 |
鄂A·D***1 | 2024-08-19 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 未知 |
鄂A55*** | 2024-07-02 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
鄂J·7***1 | 2024-07-16 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反禁止標(biāo)線(xiàn)指示的 | 100 | 未知 |
鄂A5S*** | 2024-10-26 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
鄂A5S*** | 2024-11-21 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
鄂A5S*** | 2024-07-08 | 通過(guò)有交通信號(hào)燈控制路口時(shí),不按照所需行進(jìn)方向駛?cè)雽?dǎo)向車(chē)道的 | 200 | 2 |
實(shí)際上,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,不用管是多少次,就代表你的車(chē)輛被攝像了。在這就給大家解釋清楚,文章前面提到的“閃”,其實(shí)那是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。主要是想讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等有效信息。
被“閃”中了,就一定是違章被攝像了嗎?不一定的。我們通??吹降碾娮友?,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說(shuō)例行登記的這種,這種攝像頭的用途,主要是用于登記了車(chē)牌信息,車(chē)輛信息以及其它標(biāo)志信息,在查案時(shí),警察同志可以,借助這些記錄,追捕罪犯,偵查案件。另一種就是違章取證,“閃”1次可能是記錄信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例,一般至少需要3張圖片才能定性:1、車(chē)輛在超過(guò)停止線(xiàn)前;2、車(chē)輛超過(guò)停止線(xiàn)時(shí);3、車(chē)輛完全越過(guò)停止線(xiàn)后依舊往前開(kāi)。
整個(gè)過(guò)程中電子眼每“閃”1次,就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線(xiàn)違章、違法變道等,都是類(lèi)似的抓拍方法。
沒(méi)被“閃”到,就代表沒(méi)有違章嗎?不是這么簡(jiǎn)單,如果光線(xiàn)充足,補(bǔ)光燈并不工作,但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有很多攝像頭根本不需要閃光,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來(lái),因此,再次提醒各位,駕駛車(chē)輛一定要遵守法規(guī),別抱僥幸心理,黑科技那么多,據(jù)說(shuō)現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍到,就更別說(shuō)車(chē)輛違章了。
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