| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵EUH*** | 2024-10-24 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵L33*** | 2024-08-19 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵HMV*** | 2024-07-23 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵HMV*** | 2024-09-26 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵H·M***7 | 2024-08-10 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E89*** | 2024-08-24 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E89*** | 2024-08-12 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E86*** | 2024-07-15 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵EV0*** | 2024-12-22 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E86*** | 2024-12-17 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E86*** | 2024-11-06 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵EV0*** | 2024-11-22 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E86*** | 2024-07-12 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵E00*** | 2024-12-21 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵EV0*** | 2024-09-25 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
| 粵EV0*** | 2024-09-05 | 在禁止掉頭或者禁止左轉(zhuǎn)彎標(biāo)志、標(biāo)線的地點掉頭的 | 200 | 未知 |
通常來講，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，別理是1次，還是2次3次，就說明你的車被記錄了。在這里先給車主們科普科普，我們上面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補(bǔ)光操作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等有效信息。
被拍了一下，就一定因為違規(guī)被抓了嗎？其實是不一定的。我們在路上看到的電子攝像頭，通常有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種，這一類攝像頭的作用，主要是用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，有需要時，警察同志可以，借助這些數(shù)據(jù)，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那有可能違章被記錄了。以判定闖紅燈違章為例，一般至少需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛到達(dá)停止線前；2、車輛越過停止線；3、車輛越過停止線后還在移動。
在此過程中電子眼每記錄一次，就說明在記錄每一次位置變化。其它違章，像壓線違章、違法變道等，取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？當(dāng)然不是，有時候，即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài)，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”，即使光線很差的時候，它們也能清楚地拍攝下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運氣，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，連鳴笛都可以記錄下來，更不用說那么大輛車了。
