車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
閩A39*** | 2024-10-30 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩A39*** | 2024-12-25 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩A39*** | 2024-08-04 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
閩AM3*** | 2024-09-17 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
粵A7B*** | 2024-10-25 | 非緊急情況時在高速公路應(yīng)急車道上行駛的 | 200 | 6 |
豫PQV*** | 2024-07-07 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PQV*** | 2024-09-09 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-08-05 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-09-27 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-10-23 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-07-06 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-11-18 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-11-15 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-08-17 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-07-19 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-07-02 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-09-24 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-07-19 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-08-17 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
豫PJC*** | 2024-11-27 | 機(jī)動車在高速公路遇交通擁堵,占用應(yīng)急車道行駛的 | 200 | 6 |
一般來說,只要被電子眼“閃”了,甭管是1下、2下還是3下,就代表你的車被記錄了。在這里先給車主們科普一下,我們前面所提到的“閃”,實際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是為了讓監(jiān)控拍照更清晰,以準(zhǔn)確獲取違章時間、類型,車牌號、車輛類型等重要信息。
被“閃”了,就一定是違章被攝像了嗎?不一定的。我們在路上所看到的電子眼,一般有2種,分別為違章抓拍和例行登記。先說例行登記,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是用于記錄車牌、車型、車流量等,有時候,警察蜀黍可以借助這些記錄,偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的,記錄第一次,可能是記錄初始信息,但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下,那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例,一般需要3張圖片才能確定:1、車輛到達(dá)停止線前;2、車輛超過停止線時;3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
在此期間電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其它違章,像壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”,就代表沒有違章嗎?不是這么簡單,如果光線充足,補(bǔ)光燈并不工作,但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外,隨著科技的發(fā)展,現(xiàn)在有些電子眼根本就不需要閃光燈,即便是夜晚,它們也能清楚地拍攝下來,在此,不厭其煩地再提醒一下車主們,開車一定要“講規(guī)矩”,別抱僥幸心理,現(xiàn)在很多不為人知的黑科技,據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究,汽車違章,就更不說的了。