| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂C·2***0 | 2024-10-19 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 鄂A·2***N | 2024-07-02 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 未知 |
| 陜A·Z***A | 2024-10-16 | 違反禁止標(biāo)線指示 | 200 | 未知 |
| 鄂CM0*** | 2024-08-03 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-08-07 | 機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 100 | 3 |
| 鄂AS2*** | 2024-12-06 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂AS2*** | 2024-12-15 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂AS2*** | 2024-07-20 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂AS2*** | 2024-09-11 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂AS2*** | 2024-10-26 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂AS2*** | 2024-09-11 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂AS2*** | 2024-08-14 | 機(jī)動車違反規(guī)定停放、臨時停車且駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但駕駛?cè)司芙^立即駛離，妨礙其它車輛、行人通行的 | 100 | 未知 |
| 鄂CT3*** | 2024-09-28 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-29 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-12-17 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-11-24 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-07-13 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-07-01 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-11-02 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
| 鄂CT3*** | 2024-10-13 | 行經(jīng)沒有交通信號的道路時，遇行人橫過道路未避讓的 | 100 | 3 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，甭管是1下、2下還是3下，就代表你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車主們科普科普，前面文章提及的“閃”，其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在工作。主要是為了讓監(jiān)控拍照更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車牌號、違章類型等有效信息。
被拍了一下，一定是違章被攝像了嗎？不一定的。我們在路上看到的攝像頭，一般有違章拍照和例行登記兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下，這一類攝像頭的作用，主要是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警察叔叔可以，借助這些記錄，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，那很大可能是違章了。以闖紅燈為例，一般需要以下3張照片才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛越過停止線時；3、車輛完全越過停止線后仍在繼續(xù)移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線、變道、超速等取證原理也是一樣的。
沒被“閃”到，就說明沒違章么？別想得太簡單了！如果光線充足，補(bǔ)光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運(yùn)作著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些電子眼根本不需要閃光，哪怕在晚上，它們也能拍得一清二楚，他們也能拍得很清晰，因此，再一次提醒大家，開車一定要守規(guī)則，一定不能靠運(yùn)氣，黑科技那么多，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍，更不用說那么大輛車了。
