| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 鄂H·0***3 | 2024-09-23 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTB*** | 2024-07-20 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HT1*** | 2024-10-15 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HT1*** | 2024-09-23 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HT1*** | 2024-07-11 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HT1*** | 2024-11-11 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HK3*** | 2024-11-13 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HK3*** | 2024-11-21 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HT1*** | 2024-07-04 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HT1*** | 2024-10-17 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HK3*** | 2024-09-23 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HK3*** | 2024-09-24 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-09-12 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-11-11 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-10-21 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-11-27 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-11-28 | 機動車違反規(guī)定使用專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-11-02 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HTA*** | 2024-12-08 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
| 鄂HKA*** | 2024-11-12 | 機動車違反規(guī)定使用公交專用車道的 | 50 | 未知 |
通常來講，一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了，不管是多少次，就是你已經(jīng)被記錄了。在此給大家解釋清楚，我們上面提到的“閃”，實際上是攝像頭的補光燈在工作。目的是為了讓電子眼攝像更清晰，以快速地獲取違章時間、違章行為、車輛類型、車牌號等信息。
被拍照了，就一定因為違規(guī)被記錄了嗎？答案是不一定！我們在路上看到的電子眼，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說一下例行登記，這種電子眼的作用，主要是應(yīng)用于登記了車牌信息，車輛信息以及其它標志信息，有時候，警方可以，借助這些照片，偵查破案，作為呈堂證據(jù)。另一類是違章取證的，“閃”1次可能是記錄信息，但如果閃了多次，那有可能違章被記錄了。就拿闖紅燈來說，一般需要3張圖作為判斷依據(jù)：1、車輛到達停止線前；2、車輛超過停止線時；3、車輛越過停止線后還在移動。
這個過程中電子眼每次攝像，就說明在取證一次。其它違章，像違法變道、壓線違章等都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”到，就代表沒有違章嗎？別想得太簡單了！如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有些攝像機根本就不需要閃光燈，哪怕在晚上，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要“講規(guī)矩”，千萬不要抱有僥幸，現(xiàn)在很多不為人知的黑科技，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍到，就更別說車輛違章了。
