| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 粵D·1***6 | 2024-09-23 | 在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵D·3***8 | 2024-08-30 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的 | 50 | 未知 |
| 粵D·9***9 | 2024-07-09 | 公路客運車輛以外的載客汽車違反規(guī)定載貨的 | 100 | 未知 |
| 粵D·C***1 | 2024-11-07 | 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車的 | 未知 | 未知 |
| 粵D·0***7 | 2024-12-09 | 在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵D19*** | 2024-10-15 | 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車的 | 50 | 未知 |
| 粵D19*** | 2024-09-04 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
| 粵D08*** | 2024-11-23 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的 | 50 | 未知 |
| 粵D08*** | 2024-08-20 | 在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵D08*** | 2024-11-30 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的 | 50 | 未知 |
| 粵D08*** | 2024-07-18 | 在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵D08*** | 2024-11-26 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的 | 50 | 未知 |
| 粵XVQ*** | 2024-11-07 | 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車的 | 50 | 未知 |
| 粵Ufe*** | 2024-08-11 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)線指示的 | 50 | 未知 |
| 粵DZ4*** | 2024-08-26 | 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車的 | 50 | 未知 |
| 粵DZ4*** | 2024-07-13 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
| 粵DZ4*** | 2024-12-05 | 在車門、車廂沒有關(guān)好時行車的 | 50 | 未知 |
| 粵DZ4*** | 2024-12-13 | 機(jī)動車違反警告標(biāo)志指示的 | 50 | 未知 |
| 粵vWS*** | 2024-10-23 | 在機(jī)動車駕駛室的前后窗范圍內(nèi)懸掛、放置妨礙駕駛?cè)艘暰€的物品的 | 50 | 未知 |
| 粵vWS*** | 2024-12-09 | 機(jī)動車從匝道進(jìn)入或駛離高速公路時不按規(guī)定使用燈光的 | 100 | 未知 |
通常來講，只要被電子眼“閃”了，不用管是一次、二次、三次，就表示你已經(jīng)被記錄了。在這里先給車主們科普一下，我們前面所提到的“閃”，實際上是攝像頭的補(bǔ)光燈在工作。主要是為了讓攝像頭拍照更清楚，以準(zhǔn)確獲取車牌號、違章類型等信息。
被“閃”了，就一定因為違規(guī)被抓了嗎？不一定的。我們平常在路上觀察到的攝像抓拍監(jiān)控，一般有兩種類型，分別是違章攝像和例行登記。先說例行登記，這一類攝像頭的作用，主要是應(yīng)用于記錄車流量、每輛車的類型，甚至車內(nèi)情況等，在查案時，警察蜀黍可以借助這些數(shù)據(jù)，偵破案件、追蹤犯罪分子。另一種就是違章取證，記錄第一次，可能是記錄初始信息，但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃，那很可能中招了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖才能確定：1、車輛還沒越過停止線；2、車輛超過停止線時；3、汽車整車越過停止線后還在移動。
整個過程中電子眼每次攝像，就意味著拍照取證1次。其他諸如壓線違章、違法變道等，都是類似的抓拍方法。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？不是這么簡單，有時閃光燈并不是一直需要的，但電子眼卻不閑著。另外，隨著技術(shù)升級，現(xiàn)在有部份電子攝像頭已經(jīng)不需要補(bǔ)光，即便是夜晚，它們也能拍得清清楚楚，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，開車一定要守規(guī)則，別抱僥幸心理，黑科技太多了，連非機(jī)動車違章都能抓拍到，汽車就更不用說了。
