車牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
贛ADS*** | 2024-07-31 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-07-04 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-07-09 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-09-08 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-11-30 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-12-11 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-11-29 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛ADS*** | 2024-10-01 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛A·C***2 | 2024-09-08 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛A·E***2 | 2024-12-02 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛C·9***8 | 2024-10-14 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛E·4***8 | 2024-09-21 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛E·4***8 | 2024-07-04 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛E·4***8 | 2024-09-02 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛A·E***2 | 2024-07-12 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛A·7***Z | 2024-12-21 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
贛A·C***8 | 2024-12-21 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛 | 150 | 未知 |
貴CTB*** | 2024-11-08 | 13450-機(jī)動車違反禁止標(biāo)線指示的 | 50 | 3 |
贛AP5*** | 2024-10-25 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
贛AP5*** | 2024-12-06 | 在禁止停放機(jī)動車的道路或者禁止臨時(shí)停車的路段停車,機(jī)動車駕駛?cè)瞬辉诂F(xiàn)場或者雖在現(xiàn)場但拒絕立即駛離,妨礙其他車輛、行人通行的 | 150 | 未知 |
通常來講,一旦發(fā)現(xiàn)被拍照了,別理是多少次,就說明你已經(jīng)被記錄了。在此給大家科普一下,前面文章提及的“閃”,實(shí)際上是電子眼的補(bǔ)光操作。目的是想讓攝像頭拍照更清楚,以快速準(zhǔn)確捕獲車牌號、違章類型等“證據(jù)”。
被“閃”中了,就一定是違章被攝像了嗎?不一定的。我們在路上所看到的電子眼,一般有違章拍照和例行登記兩種。先說例行登記的這種,這一類攝像頭的作用,目的是記錄車流量、每輛車的類型,甚至車內(nèi)情況等,在查案時(shí),警察同志可以,借助這些數(shù)據(jù),偵查破案,作為呈堂證據(jù)。另外一種功能就是違章記錄,第一次閃,可能是作為參照圖,但如果發(fā)現(xiàn)多次被閃,那有可能違章被記錄了。以闖紅燈為例,一般需要以下3張照片才能確定:1、車輛到達(dá)停止線前;2、汽車越過停止線時(shí);3、車輛完全越過停止線后依舊往前開。
整個(gè)過程中電子眼每次攝像,就說明在記錄每一次位置變化。其它的例如壓線違規(guī)、違法變道等取證原理也是一樣的。
沒感覺到拍照,就沒有違章風(fēng)險(xiǎn)嗎?不是這么簡單,有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但電子眼卻不閑著。另外,隨著抓拍技術(shù)的提高,現(xiàn)在有些攝像機(jī)壓根不需要“閃”,即使光線很差的時(shí)候,它們也能記錄得下來,在此,再一次提醒一下車主,駕駛車輛一定要遵守法規(guī),別覺得可以規(guī)避抓拍,現(xiàn)在黑科技滿天下,連行人違章都可以追究,就更別說車輛違章了。