車(chē)牌 | 違章時(shí)間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
遼ATK*** | 2024-09-13 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-08-16 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼AQD*** | 2024-07-30 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼AQD*** | 2024-11-21 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼AQD*** | 2024-09-30 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼AQD*** | 2024-07-06 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-07-22 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-10-23 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-11-15 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-07-23 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-11-15 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼ATK*** | 2024-08-19 | 機(jī)動(dòng)車(chē)違反交通管制,進(jìn)入污染防治限行區(qū)域行駛的 | 200 | 未知 |
遼A7U*** | 2024-08-12 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
遼AC5*** | 2024-09-17 | 不按交通信號(hào)指示通行的 | 200 | 未知 |
實(shí)際上,只要被攝像頭拍了,不管是一次、二次、三次,就代表你的車(chē)被記錄了。在這就給大家解釋一下,前面文章提及的“閃”,其實(shí)是電子眼的補(bǔ)光燈在運(yùn)行。主要是想讓電子眼攝像更清晰,以準(zhǔn)確無(wú)誤地捕捉違章時(shí)間、違章行為、車(chē)輛類(lèi)型、車(chē)牌號(hào)等“證據(jù)”。
被“閃”了,一定是違章被攝像了嗎?這可不一定!我們平常在路上觀察到的電子攝像頭,通常有違章拍照和例行登記兩種。關(guān)于例行登記先解釋一下,這種監(jiān)控記錄的用途,目的是登記了車(chē)牌信息,車(chē)輛信息以及其它標(biāo)志信息,有需要時(shí),警察叔叔可以,借助這些記錄,偵破案件、追蹤犯罪分子。另一類(lèi)是違章取證的,第一次閃,可能是作為參照?qǐng)D,但如果連續(xù)閃幾次,那很大可能是違章了。就拿闖紅燈來(lái)說(shuō),一般需要以下3張照片才能確定:1、車(chē)輛在超過(guò)停止線(xiàn)前;2、車(chē)輛越過(guò)停止線(xiàn);3、汽車(chē)整車(chē)越過(guò)停止線(xiàn)后還在移動(dòng)。
在此期間攝像頭每拍一次,就說(shuō)明在記錄每一次位置變化。其他諸如壓線(xiàn)、變道、超速等都是差不多的取證方式。
沒(méi)發(fā)現(xiàn)被拍照,就代表沒(méi)有違章嗎?不是這么簡(jiǎn)單,有時(shí)候,即使閃光燈處于待機(jī)狀態(tài),但抓拍工作還是會(huì)繼續(xù)。另外,隨著技術(shù)升級(jí),現(xiàn)在有些攝像機(jī)已經(jīng)不需要補(bǔ)光,即使光線(xiàn)很差的時(shí)候,它們也能記錄得下來(lái),因此,再次提醒各位,駕車(chē)一定要遵守規(guī)則,千萬(wàn)不要抱有僥幸,現(xiàn)在黑科技滿(mǎn)天下,連行人違章都能抓拍,汽車(chē)違章,就更不說(shuō)的了。
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