| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 遼C65*** | 2024-08-29 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 遼C65*** | 2024-09-18 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
| 遼C65*** | 2024-07-23 | 駕駛中型以上載貨汽車在高速公路上行駛超過規(guī)定時速20％以上未達50%的 | 200 | 12 |
實際上，只要被攝像頭拍了，甭管是1下、2下還是3下，就代表你的車輛被攝像了。在此給大家科普科普，文章前面所說的“閃”，實際上是電子眼的補光燈在閃。主要是想讓攝像頭拍照更清楚，以準確獲取違章時間、類型，車牌號、車輛類型等信息。
被“閃”中了，一定是違章被抓了嗎？這可不一定！我們平常在路上觀察到的電子眼，通常有例行登記和違章攝像兩種。關于例行登記先解釋一下，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是用于記錄車牌、車型、車流量等，必要時，警方可以，借助這些數(shù)據(jù)，追捕罪犯，偵查案件。另外一種，就是違章抓拍，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果連續(xù)閃幾次，很大概率是違章被抓拍了。如闖紅燈抓拍為例，一般需要以下3張照片作為判斷依據(jù)：1、車輛還沒越過停止線；2、汽車越過停止線時；3、車尾離開停止線后依舊往前開。
整個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其他諸如違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”，就代表沒有違章嗎？當然不是，如果光線充足，補光燈并不工作，電子眼也在“悄悄”干活。另外，隨著技術升級，現(xiàn)在有些電子眼已經不需要補光，即便是夜晚，它們也能記錄得下來，在此，不厭其煩地再提醒一下車主們，駕車一定要遵守規(guī)則，一定不能靠運氣，黑科技太多了，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都可以追究，就更別說車輛違章了。
