| 車牌 | 違章時間 | 違章原因 | 罰款 | 扣分 |
| 吉BCT*** | 2024-10-22 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-07-11 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-09-29 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-12-24 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-07-22 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-12-10 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-07-27 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-08-10 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-11-03 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-11-14 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-09-12 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-10-14 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-10-07 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-11-21 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-09-28 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-09-17 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-11-30 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-11-04 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-11-08 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
| 吉BCT*** | 2024-09-05 | 在設(shè)在禁停標(biāo)志、標(biāo)線的地點停放、臨時停車，妨礙其他車輛、行人通行的 | 200 | 未知 |
一般情況下，只要發(fā)現(xiàn)“閃”了一下，不管是多少次，就表示你已經(jīng)被記錄了。不過先給大家解釋清楚，我們上面所提到的“閃”，其實那是攝像頭的補光燈在工作。目的是想讓電子眼攝像更清晰，以快速準(zhǔn)確捕獲車輛類型，車牌號，違章情況等“證據(jù)”。
被“閃”中了，一定是違章被抓了嗎？其實是不一定的。我們通?？吹降碾娮友郏话阌欣械怯浐瓦`章攝像兩種。先說例行登記的這種，這種監(jiān)控記錄的用途，主要是用于登記車輛車牌、車型等信息，也包括記錄車流量等，在查案時，警察叔叔可以，借助這些數(shù)據(jù)，追查案件，追蹤犯罪分子。另一類是違章取證的，第一次閃，可能是作為參照圖，但如果我們被連續(xù)“閃”了好幾下，很大概率是違章被抓拍了。以判定闖紅燈違章為例，一般需要3張圖片作為依據(jù)：1、車輛到達停止線前；2、汽車越過停止線時；3、車輛越過停止線后依然不停車。
整個過程中電子眼每記錄一次，就意味著拍照取證1次。其它違章，像違法變道、壓線違章等取證原來都是類似。
沒被“閃”到，就沒有違章風(fēng)險嗎？這也不是！如果光線充足，補光燈并不工作，但電子眼卻在悄無聲息都運作著。另外，隨著科技的發(fā)展，現(xiàn)在有部份電子攝像頭根本不需要閃光，即使在夜里，它們也能清楚地拍攝下來，因此，再次提醒各位，開車一定要“講規(guī)矩”，一定不能靠運氣，現(xiàn)在黑科技滿天下，據(jù)說現(xiàn)在連行人闖紅燈都能抓拍到，更不用說那么大輛車了。
