新能源車最大的特點就是高度電氣化和高度智能化，但當下新能源車的發(fā)展還是處于初期階段，很多新東西出來，也有很多舊東西需要不斷完善，所以新能源車的軟件時不時就要進行迭代升級，這個迭代升級通常是用移動網(wǎng)絡遠程無線的方式實現(xiàn)的，它有一個專用名叫做OTA（Over The Air）。

可能有的朋友聽過FOTA（Firmware OTA）和SOTA（Software OTA），其實它們都是OTA的其中一種類型，或者說OTA是FOTA和SOTA的總稱。

汽車FOTA和SOTA區(qū)別簡單來說就是升級的對象不同，F(xiàn)OTA是指對車輛三電系統(tǒng)控制程序的升級，它可以改變車輛的充放電、動能回收、加速性能、輔助駕駛系統(tǒng)邏輯等等與深度駕控有關的體驗。譬如說之前特斯拉通過升級將動能回收的選項取消了，這屬于FOTA升級。

而SOTA則是對車載信息交互系統(tǒng)的升級，它可以改變雨刮、智能大燈、導航軟件、音樂軟件、語音交互系統(tǒng)等等表層控制程序的使用體驗。譬如說特斯拉推送的2021.40.6版本給導航增加了可以添加經(jīng)停點、多路線導航的功能，這屬于SOTA升級。

OTA的技術雖然得到了廣泛的應用，但缺乏有效監(jiān)管，尤其是FOTA會對汽車性能造成影響，已經(jīng)觸犯了《機動車登記規(guī)定》的相關條例。從另一個角度來看，車企進行FOTA其實是對已售汽車存在的缺陷進行修復，所以國家市場監(jiān)督管理總局在2020年11月23日發(fā)布了《市場監(jiān)管總局辦公廳關于進一步加強汽車遠程升級（OTA）技術召回監(jiān)管的通知》，要求車企采用OTA方式對已售車輛開展技術服務活動要向市場監(jiān)管總局質(zhì)量發(fā)展局備案。