在二三線城市，微型代步車有廣闊的市場空間，長安奔奔E-Star算是頗受歡迎的其中一款，3萬都不到的起步價，比起宏光MINIEV更加實用的五門五座布局，超過300公里的續(xù)航，表面參數(shù)非常有吸引力。不過這么便宜的車肯定有好有不好，請看買長安奔奔E-Star十大忠告。

1、3萬起步只是噱頭

奔奔E-Star最低配車型補貼后售價2.98萬，這么便宜的價格意味著它非常簡陋，這個版本的續(xù)航只有150公里，實際還要打一下八折；沒有雷達沒有喇叭甚至空調(diào)都沒有，正常人都不會買這個版本。奔奔E-Star最起碼都要買3.98萬的次低配才有300公里續(xù)航和空調(diào)等各種配置，換句話來說它的起步價應(yīng)該是4萬。

2、NEDC續(xù)航不靠譜

很多消費者不知道，電動車的續(xù)航如果是NEDC標準的話，那么和實際會有較大出入，現(xiàn)在比較靠譜的續(xù)航標準應(yīng)該是聯(lián)合國的WLTC標準，所以實際上奔奔E-Star的續(xù)航只有250公里左右。而且奔奔E-Star的續(xù)航計算精度也不可靠，有不少車主投訴車速快的時候掉電很厲害。

3、遲遲提不到車

奔奔E-Star還被投訴交車慢，有車主等了好幾個月都沒有車，有傳就是因為電池的問題現(xiàn)在長安正在和供應(yīng)商商談解決方法，不過真實性無法確定。

4、內(nèi)飾材料不好異味大

這么便宜的車，做工用料肯定好不到哪里去的了，而且新車車內(nèi)的味道比較重，要多通風多曬太陽，車上還要放多幾個炭包吸一下味道，這一點大家一定要有心理準備。

5、低配不支持快充

沒有全系快充真的有點不爽，慢充的話要10個小時左右，這一點肯定還是成本限制導(dǎo)致的，不過平時只是上下班代步的話到?jīng)]有太大影響，回到公司就充電一直到下班差不多能充滿，回到家充一晚上也能充滿。

6、油改電

奔奔E-Star其實是用了原來奔奔的殼，然后換一套電機系統(tǒng)上去而已，這種油改電的車的問題就是電池在底盤凸出來，不好看而且還容易受損，并且開起來的體驗也不好，轉(zhuǎn)向很虛，懸架很硬，底盤有些松散。

7、空調(diào)不夠冷

因為要保證續(xù)航，奔奔E-Star的空調(diào)功率并不是很大，夏天的時候要吹很久才能感到?jīng)隹?，對于廣東人來說會比較“攞命”。不過有一點好的是奔奔E-Star支持遠程啟動，出門之前先遠程開空調(diào)把車內(nèi)吹冷，就不用怕車內(nèi)像蒸籠那樣熱了。

8、沒有頂燈

頂燈并不是什么高成本的東西，但奔奔E-Star并沒有配，晚上要在車內(nèi)找東西需要打著手機電筒，不是很方便。

9、單喇叭音質(zhì)不好

奔奔E-Star原廠只有左側(cè)車門有一個喇叭，如果不改裝的話只能聽單聲道，好像有點凄涼，而且透過收音機出來的音質(zhì)很一般，自己開還好，要是搭著朋友有可能會被恥笑。

10、座椅不能調(diào)整高度

奔奔E-Star的座椅只能前后調(diào)，高度調(diào)不了，對于矮個子女生來說并不怎么友好，不過很多車都是這樣，加個厚一點的坐墊就能解決問題，影響不大。

此外還有車主反映接到了長安奔奔E-Star召回升級電源版本的通知，但似乎只是個別車主存在的情況，而且4S店的員工也沒有對這件事進行詳細說明。此外奔奔E-Star還因為剎車失靈召回更換了部分車型的剎車助力真空泵，據(jù)悉是老款使用的真空泵有缺陷，新款的沒有存在這一問題。