特斯拉開(kāi)八年就廢了?特斯拉能開(kāi)10年嗎
傳統(tǒng)汽車的使用壽命取決于排放政策,一般來(lái)說(shuō)開(kāi)個(gè)十年沒(méi)有問(wèn)題,十五年了還是很精神的老車也比比皆是。而新能源車的使用壽命目前來(lái)看取決于電池的衰減程度,次之就是科技配置的硬件水平。
低端的新能源汽車使用壽命可以說(shuō)完全取決于電池,就以五菱宏光MINIEV為例,本身車上就沒(méi)有功能配置,最高科技的東西就是電池電機(jī),電機(jī)眾所周知沒(méi)那么容易壞,剩下的就是電池衰減了。這種低端電動(dòng)汽車續(xù)航普遍不高,而且也沒(méi)有很好的電池管理系統(tǒng),用個(gè)三年就會(huì)有明顯衰減,嚴(yán)重影響到使用。
而特斯拉的車對(duì)電池衰減控制得比較好,五年的衰減大概在5%,少掉的續(xù)航大概是30公里左右,八年之后衰減在10%以內(nèi),此時(shí)的續(xù)航減少比較嚴(yán)重,大概在50公里左右。50公里的續(xù)航縮水你會(huì)有明顯的感覺(jué),雖然減少了這么多續(xù)航不至于讓特斯拉開(kāi)八年就廢了,但會(huì)對(duì)用車造成比較大的影響。
像特斯拉這樣的中高端新能源車,使用壽命更多取決于科技配置的硬件水平。現(xiàn)在電動(dòng)汽車的發(fā)展速度就如同當(dāng)年智能手機(jī)發(fā)展起來(lái)那樣日新月異,盡管在設(shè)計(jì)上有冗余,但并不能支持太長(zhǎng)時(shí)間。
OTA升級(jí)可以維持軟件在最新版本,但硬件不一定能夠很好地運(yùn)行,反映出來(lái)的就是卡頓和頻繁的死機(jī)。從目前的情況來(lái)看,新能源車硬件冗余可以保證3年之內(nèi)不會(huì)有明顯的落后,過(guò)了這個(gè)時(shí)間換車才是最實(shí)際,所以別想著特斯拉能開(kāi)10年了。
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