哪個品牌的新能源車自燃最多？新能源汽車自燃率排名
新能源車發(fā)生自燃的案例在這兩年明顯下降了不少，但時不時還是會有，那么哪個品牌的新能源車自燃最多呢？一家名叫《中國品牌》的雜志社整理了一份2020年系能源乘用車自燃事故統(tǒng)計表。
根據(jù)統(tǒng)計表，威馬和北汽新能源是2020年發(fā)生自燃次數(shù)最多的兩個品牌，具體的車型是威馬EX5、北汽新能源EX360、北汽新能源EU5，自燃的原因以充電時自燃居多。
此外還可以發(fā)現(xiàn)，兩款車使用的都是三元鋰電池組，相較于磷酸鐵鋰電池而言，三元鋰電池容易產(chǎn)生熱量，并且對熱量比較敏感，容易發(fā)生熱失控引發(fā)自燃。
2020年10月28日，威馬汽車針對多起自燃事件向國家市場監(jiān)督管理總局備案召回部分EX5，從這份申報中可以看到，引起威馬EX5頻繁自燃的原因是電芯供應商在生產(chǎn)過程中混入了雜質(zhì)，導致動力電池產(chǎn)生異常析鋰。極端情況下可能導致電芯短路，引發(fā)動力電池熱失控并產(chǎn)生起火風險。
2021年3月24日，北汽新能源也因電池缺陷存在自燃隱患進行了召回，具體是因為部分車輛動力電池系統(tǒng)的一致性差異，在高溫環(huán)境下長期連續(xù)頻繁快充，可能導致個別單體電池電芯性能劣化，極端情況下引發(fā)偶發(fā)失效，引起動力電池起火風險。
值得一提的是，由于磷酸鐵鋰電池在續(xù)航方面有了突破，成本更低更加安全使用壽命更長的磷酸鐵鋰電池迎來了逆襲，從2021年開始，各大新能源車企開始紛紛將三元鋰電池換成磷酸鐵鋰電池。7月份，三元鋰電池的裝車量是5.5GWh，而磷酸鐵鋰電池達到5.8GWh，實現(xiàn)了裝車量反超。
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