在新能源領(lǐng)域，比亞迪是公認(rèn)的國內(nèi)龍頭，廣汽埃安與其相比還是顯得稚嫩了一點，但不可否認(rèn)的是，廣汽埃安和比亞迪都有很強(qiáng)的研發(fā)能力，只是比亞迪起步更早有更加深厚的積累而已。廣汽埃安是國產(chǎn)品牌，廣汽埃安新能源汽車有限公司成立于2017年7月28日，是廣汽集團(tuán)發(fā)布的智能電動車品牌。起初品牌名稱為廣汽新能源，2020年，廣汽埃安品牌正式獨立，由廣汽新能源更名為廣汽埃安。

比亞迪握住了新能源“命運的咽喉”

目前，掣肘新能源車發(fā)展最大的因素是動力電池，而比亞迪恰好就是電池廠出身，所以比亞迪擁有先天的優(yōu)勢。但比亞迪能夠取得成功，與一直堅持有很大關(guān)系，燃油車還是王道的時候，比亞迪沒有放棄研究電池，才能在新能源崛起之際乘風(fēng)而進(jìn)。

而廣汽埃安是在19年左右才開始自己研發(fā)電池，不過也成功推出了屬于自己的彈匣電池，這種電池的優(yōu)勢是比一般三元鋰電池安全性高，不畏懼針刺試驗，同時續(xù)航能力也很出色。

廣汽埃安靠做網(wǎng)約車維生

縱觀整個新能源車市場，小鵬靠自動駕駛系統(tǒng)技術(shù)站住了腳，理想靠營銷和定位守住一畝三分地，蔚來靠服務(wù)抓住消費者的心，其他新能源品牌已經(jīng)很難動搖這三座大山，它們能做的就是利用地主優(yōu)勢做一下當(dāng)?shù)氐木W(wǎng)約車和共享車市場，廣汽埃安也不例外，作為廣汽集團(tuán)的新能源品牌，整個廣州遍布埃安出租車和網(wǎng)約車。

埃安要想破局，其實可以利用廣汽集團(tuán)背靠豐田本田的優(yōu)勢，兩田雖然在新能源領(lǐng)域的步伐不算快，但它們的一些理念和設(shè)計仍然適用于新能源時代，這些是值得利用的。我們也能看到埃安正在利用，譬如說出色的品質(zhì)做工，還有優(yōu)秀的空間，都很有兩田的影子。

雖然廣汽埃安和比亞迪仍然有很大差距，但廣汽埃安展現(xiàn)出來的進(jìn)步速度不容小覷，相信假以時日，廣汽埃安會成為打破目前國內(nèi)新能源勢力鼎立的攪局者。