零跑S01出來之后，很多人都會(huì)覺得零跑汽車就是一個(gè)笑話，它完全避開了用戶需求和痛點(diǎn)，是非常典型的門外漢之作。不過零跑背后的公司也不愧是做防盜起家的，沒有門能夠把它擋在外面，于是它又帶著零跑T03出現(xiàn)在了消費(fèi)者面前。

零跑S01的失敗，以及總結(jié)失敗經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，讓零跑汽車錯(cuò)過了占領(lǐng)制高點(diǎn)的時(shí)機(jī)，所以零跑汽車決定腳踏實(shí)地從低做起，零跑T03定位在了微型代步這一領(lǐng)域。不過除了零跑之外，還有很多車企都選擇從低開始，面對(duì)諸多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，零跑T03建議買嗎？

既然零跑T03是一款電動(dòng)車，我們當(dāng)然從續(xù)航開始看起，這款車有磷酸鐵鋰和三元鋰兩種電池類型，不過工信部的續(xù)航都是403公里。有留意到網(wǎng)上有一些網(wǎng)友說零跑T03真實(shí)續(xù)航差，我們也簡(jiǎn)單地測(cè)試了一下。

車輛充滿電之后我們從市區(qū)往高速上開，目的地是差不多200公里外的一個(gè)高速服務(wù)區(qū)，那里有充電樁，由于天比較熱，我們還開了空調(diào)。測(cè)試時(shí)交通路況比較好，所以在市區(qū)的平均車速都達(dá)到了50km/h，高速的平均速度則是101km/h。

耗時(shí)將近2個(gè)小時(shí)，我們到達(dá)了這個(gè)終點(diǎn)服務(wù)區(qū)，此時(shí)儀表顯示的續(xù)航還剩19%，這里已經(jīng)不需要復(fù)雜的計(jì)算了，這200公里帶著空調(diào)的路程已經(jīng)消耗了80%的電，將電池跑光可能都跑不到300公里，這就意味著，零跑T03只適合在市區(qū)內(nèi)代步使用，其實(shí)這也不是什么大問題，本身這款車就是代步的定位。

因?yàn)檫@是一款小車，所以走在市區(qū)道路上能給你帶來不小的樂趣，它的動(dòng)力很平淡，但是靈活性非常好，不禁讓人聯(lián)想起了以前的雅力士還有雨燕，甚至比它們還要輕快。

與其他電動(dòng)代步車相比，零跑T03的實(shí)用性更加好，它有一個(gè)多媒體屏幕，這是很多同級(jí)別車所不具備的；它是五門的結(jié)構(gòu)，后排乘客上下車更加方便；在后排靠背立起來的時(shí)候，它的后備箱還有不錯(cuò)的空間可以給你放東西。

最重要的是，零跑T03在配了這么多東西的前提之下，售價(jià)只要六七萬，性價(jià)比確實(shí)非常高，如果我拿著這樣的預(yù)算去買一輛代步車，我肯定會(huì)選擇一輛二手飛度，原因非?，F(xiàn)實(shí)，二手飛度一年后可能還能賣個(gè)五六萬塊，但零跑T03可能只值三四萬。