MODEL3分為標準續(xù)航版和高性能版，兩款車型的百公里電耗表現(xiàn)并不一樣。MODEL3標準續(xù)航版百公里電耗為12.6KW，高性能版本百公里電耗為13.7KW。如果按照每度電1.2元計算的話，MODEL3標準續(xù)航版一百公里的成本需要15.12元，高性能版本則需要16.44元。整體用車成本要比燃油車低很多。

MODEL3充一次電貴嗎？其實充電價格的主要影響因素有電價、電池容量、停車費這三方面。用MODLE3高性能版本舉個例子。MODLE3高性能版電池容量為76.8KW，若按照每度電1.2元計算的話，從零充到滿電需要92元。若你采用的是快速充電，一般來說40分鐘左右就能充好，現(xiàn)在的充電站可以做到2小時停車免費。因此MODLE3充電價格一般不會超過130元。

在我看來MODEL3這款車在同級車型中很有競爭力，MODEL3的主要競爭對手是小鵬P7和蔚來ET7。特斯拉畢竟在業(yè)內較有名氣，在品牌影響力方面小鵬P7和蔚來是不如特斯拉的。其次，特斯拉在性能和續(xù)航里程上都很有優(yōu)勢。MODEL3高性能版本續(xù)航能力達到了606KM，零百加速時間更是達到了恐怖的3.3秒。小鵬P7的最大續(xù)航里程達到了707KM，只是在性能上，小鵬P7不如MODEL3高性能版。

把MODEL3開起來后其實也能發(fā)現(xiàn)不少問題，在我看來MODEL3做得最不好的地方就是懸掛調教了。MODEL3底盤調教偏運動，懸掛除了硬就只有硬。在過減速帶或坑洼的時候，車內會傳來明顯的震動，后排舒適性欠佳是MODEL3最大的問題。

說實話，我也比較擔心前陣子MODEL3出現(xiàn)的剎車失靈問題，到目前為止特斯拉還沒有作出有用的回復。如果MODEL3在后續(xù)不能完全解決這個問題的話，會大大影響積累下來的口碑。最近打算入手MODEL3的車主建議還是再觀察一下。