比亞迪漢自去年7月份上市至今已有半年多的時間了，目前漢系列共有兩種動力形式車型，一款是漢EV（純電動）、另外一款則是今天的主角漢DM（插電混動），車型超過2.9米的軸距、低油耗、能純電行駛、百公里加速4.7秒的高性能以及不到24萬的價格，怎么看足以攪局雅閣、凱美瑞為首的傳統(tǒng)B/B+級車市場。但有一說一，比亞迪漢DM怎么樣值得購買嗎？

在25萬左右價位的中級車市場，家用實(shí)在和性能似乎是不太可能有交集的兩個需求點(diǎn)。在這個價格上，能買的新車無非就是B/B+級燃油車，包括HEV混動、PHEV插電混動，以及B級豪華車的入門車型。雖說家用注重的油耗和空間都能兼顧，但想要開起來爽，性能肯定是很大的影響因素。而漢DM的理念是都兼顧，其給出答案是4.7秒的百公里加速時間以及2920mm的軸距、1.4L的百公里綜合油耗。

如果以回頭率來論漢DM的外形設(shè)計，可以打到一個很高的分?jǐn)?shù)，這比任何大師操刀設(shè)計、獨(dú)特風(fēng)格都要來的更實(shí)在。尺寸方面，漢DM長寬高分別為4960*1910*1495mm，軸距為2920mm，除車身長度外和漢EV基本保持一致，比雅閣、凱美瑞等車型都大。

內(nèi)飾層面，漢DM的設(shè)計布局沒有給予太多驚喜，但在用料上非常“下本”，Nappa真皮、白栓木飾板（實(shí)木）的覆蓋面積非常大，包括細(xì)節(jié)上的金屬質(zhì)感撥片、空調(diào)出風(fēng)口裝飾等，帶來了一定的豪華感。同時漢DM也提供了朱雀紅、蒼穹灰、麒麟棕三種內(nèi)飾配色方案（前兩種需要5000元選裝）用于滿足喜好年輕或者沉穩(wěn)風(fēng)格的不同消費(fèi)者。

配置層面，包括舒適享受、主動安全、駕駛輔助、娛樂科技四個方面，這臺頂配版車型都給予這個價位區(qū)間最豐富的配置標(biāo)準(zhǔn)，家用已經(jīng)超乎了滿足。在當(dāng)下注重的智能駕駛層面，漢DM搭載了DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，包括全速自適應(yīng)巡航、彎道速度控制系統(tǒng)、前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、自動緊急制動系統(tǒng)、行人識別/保護(hù)系統(tǒng)、緊急制動輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、交通標(biāo)志智能識別系統(tǒng)等都有涵蓋。

寫在最后

二十多萬的價格對于自主品牌車型來說確實(shí)不便宜，這個價位可以選擇主流合資的B級車以及對應(yīng)的HEV或PHEV車型，甚至是B級豪華車的入門款。但比亞迪漢DM的優(yōu)勢在于綜合了家用注重的實(shí)用空間、低油耗以及這個價位合資車型不具備的高性能和豐富配置等多個亮點(diǎn)，且內(nèi)飾質(zhì)感、機(jī)械素質(zhì)各方面均達(dá)到甚至超越了這個價位車型應(yīng)有的水準(zhǔn)，如果是家用考量選購一輛轎車，肯定是超乎了滿足。

至于說比亞迪漢DM為何不用刀片電池，其實(shí)是因?yàn)闈hDM額外增加了一套動力系統(tǒng)，所以很難去預(yù)留很大一個的空間來保證它的續(xù)航、性能等一系列的條件滿足之后再用上刀片電池，因此漢DM版用的是傳統(tǒng)比亞迪老的磷酸鐵鋰電池。