前陣子刷抖音的時候，看到了一輛來自德系老產(chǎn)的小綠車寶馬530Le動力電池上出現(xiàn)了大問題；不僅電池更換費用直接逼近整車車價的四分之一，而且還跑不到12萬公里？具體這款530Le電池?fù)Q一次多少錢，后續(xù)又是怎么一個問題呢？咱一塊來看看車主是怎么說的。

車主崔先生去年花了50多萬買了這輛電動爹，開回家的第三個月就出現(xiàn)了第一次電池故障，在之后的一年中崔先生前前后后換了四次電池，最后一次修好后只開了29天電池又涼涼了，跟著一起涼的還有崔先生的心。

雖然崔先生的車買來沒有多久，但現(xiàn)在已經(jīng)跑了10萬多公里，如果再更換電池的話即將面臨著原廠質(zhì)保失效的問題，如果之后再修車可是需要自己出錢的，一年修4次，這可真不是一般人修得起的，跑個十天半個月就要換一套電池，換一次加上工時費一起得花個15萬左右，這費用可謂是貨真價實的豪車。

既然這樣，有車主說了，電池不咋地，為什么不直接用油跑呢？那530Le不充電跑有什么損害？

事實上，當(dāng)530Le動力電池虧電后，雖然對駕駛感受不會造成太大影響，并且在行駛過程中還可以選擇使用發(fā)動機(jī)來為動力電池充電；但其實際油耗會因為整備質(zhì)量更大而升高。同時，選擇Battery Control模式后，其油耗還會進(jìn)一步升高。再加上寶馬530Le的油箱容積（46L）并不大，如果長期以虧電模式行駛的話，那么你一定會成為加油站的?？?。