在網(wǎng)上一篇關(guān)于蔚來(lái)汽車換電池痛苦經(jīng)歷的帖子引發(fā)輿論，發(fā)帖人比較詳細(xì)的描述了蔚來(lái)汽車換電池的痛苦且失望的過(guò)程。小編看外之后，總結(jié)為以下幾點(diǎn)（文末附原貼）。

①換電站數(shù)量少且間隔距離較遠(yuǎn)，目前好像只在京港澳高速沿線鋪設(shè)。

②換電池的時(shí)間為23分鐘，是燃油車加油時(shí)間的好幾倍。

③所謂的換電站只是一個(gè)小方盒，沒(méi)有休息間，不提供茶水，車主就站在水泥地上干等，連基本的遮陽(yáng)傘都沒(méi)有。

④綜合風(fēng)阻等因素計(jì)算出最利于電池效能最好的車速為66km/h，這種速度在高速可以開(kāi)吐。

⑤每個(gè)一個(gè)多小時(shí)就要進(jìn)行換電，即使還剩下幾十公里的續(xù)航里程，不然無(wú)法到達(dá)下一個(gè)換電站。

⑥如果車隊(duì)結(jié)伴而行，換電站的電池儲(chǔ)備量肯定不夠，基本要過(guò)夜才能走了。

⑦蔚來(lái)?yè)Q電池?fù)Q到的基本都是舊電池，雖然電池質(zhì)量容量都經(jīng)過(guò)檢測(cè)才能流通，但是愛(ài)護(hù)車輛的人顯然是不接受的。

⑧最讓人擔(dān)心的還是換電有無(wú)對(duì)相關(guān)機(jī)構(gòu)造成影響，譬如固定裝置松動(dòng)，工作人員技術(shù)不過(guò)關(guān)等，這些都是極大的安全隱患。

發(fā)帖人因?yàn)樵诙斐鲂袦y(cè)試蔚來(lái)?yè)Q電站的效果，加上車型后排空間的限制等。在換電站度過(guò)了一個(gè)非常糟糕的晚上，充電時(shí)在里面睡覺(jué)還怕爆炸。換電站旁邊還放著一個(gè)像套狗的桿子，詢問(wèn)才知道是用來(lái)解救觸電之人的，得知真相之后心里發(fā)怵，讓人再?zèng)]有勇氣在走進(jìn)換電車間。

看完原作者的那篇自述，有種從苦難之地走了一遭的感覺(jué)。其實(shí)不管是蔚來(lái)或者是其他電動(dòng)汽車，出遠(yuǎn)門總是非常麻煩，這個(gè)無(wú)需贅述，說(shuō)到底還是續(xù)航里程和充電站、充電速度的問(wèn)題。蔚來(lái)已經(jīng)在全國(guó)58個(gè)省市，共鋪設(shè)131座換電站，但顯然對(duì)于長(zhǎng)途行駛的車主依然是不足夠的。充電設(shè)施的建設(shè)也一定要聯(lián)合車企的力量，建設(shè)可以共同使用的標(biāo)準(zhǔn)，這樣才能最大程度的滿足市場(chǎng)需求。這些都是后電動(dòng)汽車時(shí)代的事情了，現(xiàn)在只需要記住出遠(yuǎn)門一定一定不要駕駛純電動(dòng)汽車。

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