從二手車市場流通情況來看，國人對車如玩具般存在，開膩或不喜歡了就把它換掉，導致中國汽車文化有所缺失，但是也進一步促進汽車工業(yè)的發(fā)展，人們購車門檻越來越低，也開始慢慢接受性價比更高的二手車，今天就來這個黑不溜秋的家伙——路虎。

雖然路虎車系不多，但每款基本都是超級越野能手，尤其是路虎發(fā)現(xiàn)3是典型的代表。也有流傳“吃得苦中苦，方能開路虎”，可見在當時開路虎成為很多人的夢想，但后來光景不佳，有了“修不好的路虎”稱吁。

路虎發(fā)現(xiàn)第三代，當時的指導價在109萬左右，落地價差不多120萬，而現(xiàn)在的二手車價格差不多折合100多萬，指導價20萬左右。

路虎發(fā)現(xiàn)3的保值率還是蠻高的，第四年仍有50%，但由于目前路虎發(fā)現(xiàn)3已經(jīng)停售，即便是二手車，再次賣出也是比較困難的，其價值大打折扣，但對于某些人來說，相同的價格，購買二手車比購買新車性價比更高。

搭載了8缸的4.4L發(fā)動機，匹配6擋手自一體變速箱，最高299匹馬力，匹配全時四驅(qū)系統(tǒng)，百公里加速9.1秒。路虎發(fā)現(xiàn)3提供“公路”、“雪地”、“泥濘”、“沙地”以及“石頭”五種地形模式選擇。

公路表現(xiàn)是Discovery 3必須開拓的賣點，上代Discovery堅持使用前后非獨立懸掛，舒適性遠低于對手，而Discovery 3則徹底改用四輪獨立的懸掛，在加上前后空氣彈簧，能更加適合在公路上飛馳。

總的來說，如果二手路虎發(fā)現(xiàn)3車況良好，而且價格合理還是很值得入手的。