紅旗H9，從曝光之初到全球首秀，都賺足了噱頭。全新外觀設(shè)計(jì)和率先公布的車型渲染圖，展現(xiàn)出的大氣凌然卻又不失時(shí)尚氣息的氣質(zhì)，這是來自業(yè)內(nèi)設(shè)計(jì)大師的驚艷筆觸；首秀場(chǎng)所選址在莊嚴(yán)肅穆的人民大會(huì)堂，象征著這款車型獨(dú)一無二的產(chǎn)品定位；而“紅旗”這個(gè)品牌，又代表了一種民族的情結(jié)。

以上的三個(gè)要素都讓人無比期待在1月8日正式亮相之后的紅旗H9，將會(huì)如何表現(xiàn)出一款中國(guó)品牌真正意義上的豪華轎車該有的產(chǎn)品力，無論是與會(huì)的媒體還是在移動(dòng)端看首秀直播的群眾，都十分迫切的希望一睹全新紅旗H9的尊容。

外觀符合人們對(duì)于“紅旗”的認(rèn)知

高山飛瀑，中流砥柱，這是紅旗官方對(duì)H9的外觀設(shè)計(jì)給出的說法。方正的車頭配以尺寸碩大的直瀑式進(jìn)氣格柵，頗有一種勞斯萊斯的影子，但紅旗經(jīng)典的前臉正中一道紅，卻又讓這種霸氣的格調(diào)多了一分中國(guó)韻味，而圍繞著格柵貫穿前臉的LED日行燈帶，則使得H9的車頭在霸氣中更被賦予了一種時(shí)尚與精致，與其說紅旗H9像誰，倒不如說紅旗終于有一款在領(lǐng)袖座駕之外，真正可以對(duì)得起旗艦與豪華的高端行政座駕。

雙色的車漆配色輔以流線型的車身夠了，再次強(qiáng)調(diào)了這款車型是來自于2020年的全新設(shè)計(jì)產(chǎn)品，并沒有傳統(tǒng)意義上行政轎車的老氣，但卻依然詮釋出經(jīng)典與端莊的格調(diào)。

新中式裝潢，是古典與現(xiàn)代的結(jié)合

內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格與外觀相輔相成，同樣也是在本身難以結(jié)合的兩個(gè)極端中找到了比較好的平衡點(diǎn)，對(duì)稱式的中控臺(tái)，規(guī)規(guī)矩矩的功能區(qū)分布，簡(jiǎn)單而且明朗的線條勾勒，處處都在表現(xiàn)出一種端莊與沉穩(wěn)，就連配色方案也是十分的穩(wěn)重且沒有絲毫的跳脫，這是行政轎車該有的典雅與素凈。

會(huì)老氣嗎？也不盡然，紅旗H9用了時(shí)下流行的三幅方向盤，以及連體的多媒體屏幕所打造的全液晶中控區(qū)域，配備紅旗全新的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)Smile 1.0，這種科技與古典的結(jié)合，或許會(huì)成為未來中國(guó)品牌轎車的一種設(shè)計(jì)藍(lán)本？

有望進(jìn)入民用領(lǐng)域的動(dòng)力參數(shù)

現(xiàn)在已知紅旗H9的動(dòng)力總成將會(huì)延續(xù)HS7所使用的的3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，而且會(huì)配備8AT變速箱，另外官方透露，將會(huì)增添2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)且分高低功率版本。

這或許就是一個(gè)信號(hào)所在，3.0T的車型依然主打行政甚至公務(wù)用途，而2.0T的版本將極有可能在售價(jià)和受眾人群上面對(duì)更為廣大的普通消費(fèi)者，也許等到H9正式上市的時(shí)候，紅旗H9便會(huì)給予消費(fèi)者更多的驚喜。

逆勢(shì)上漲的2019，給了紅旗更大的底氣？

紅旗汽車在2019年的表現(xiàn)堪稱完美，憑借著下沉的產(chǎn)品定位和有效的營(yíng)銷，在2019年年末完成了年銷量10萬的既定目標(biāo)。而在本次H9首發(fā)會(huì)上，紅旗官方表示2020年的初定銷量目標(biāo)為20萬，而2022年再度翻翻要達(dá)到40萬，展望未來10年的發(fā)展，紅旗將要在2030年達(dá)到100萬輛的銷量......

年銷量過百萬的目標(biāo)盡管美好，但是實(shí)現(xiàn)起來并不順利，雖然從紅旗H9的首秀，讓人們看到了一個(gè)全新的紅旗品牌和一個(gè)真正意義上可以走向自主品牌汽車第一梯隊(duì)的全新產(chǎn)品，但是不可否認(rèn)的是，汽車消費(fèi)下行的壓力仍在，而在2020年，汽車市場(chǎng)的環(huán)境仍舊處于一個(gè)轉(zhuǎn)型期，要實(shí)現(xiàn)銷量翻番的紅旗，除了H9的正式上市之外將會(huì)有怎樣的市場(chǎng)動(dòng)作，則是今年需要著重關(guān)注的動(dòng)態(tài)。

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