“慢慢開(kāi)車，注意安全”，這句話看似為金口良言。常言道“十次事故九次快”，于是有不少新手朋友就認(rèn)為開(kāi)車開(kāi)得慢便會(huì)很安全。但是，在實(shí)際的駕車行駛途中，有許多情況往往與這句話背道而馳。

也就是說(shuō)，有些路況并不適宜開(kāi)慢車，該快的時(shí)候不快，只會(huì)影響其他車輛通行，甚至?xí)腥鞘鹿?，下面我們?xì)數(shù)下哪些開(kāi)慢車的危害都有哪些。

1、高速開(kāi)慢車不安全

開(kāi)慢車危險(xiǎn)程度絕對(duì)不亞于超速，這一點(diǎn)在高速公路上表現(xiàn)的尤為明顯，可以說(shuō)低速行駛是高速上的隱形殺手。原因在于，高速公路上低速行駛會(huì)給后方車輛造成視覺(jué)差距。在接近前車時(shí)，會(huì)誤認(rèn)為前方車輛是“適當(dāng)車速”行駛的，等到距離近了剎車也來(lái)不及。

相信很多人都遇到過(guò)這種情形，在高速路上，總有一些人在左側(cè)車道慢慢悠悠地開(kāi)著車。雖然有些人可能作為新手司機(jī)，奉行著開(kāi)慢車安全點(diǎn)的原則，但作為一輛慢車就要有慢車的覺(jué)悟，強(qiáng)行用龜速占據(jù)快車道就是對(duì)自己和別人的安全的直接威脅。

2、高速開(kāi)慢車屬于違章

而且，我國(guó)的道路交通法也有規(guī)定，高速公路最低車速不得低于每小時(shí)60公里，同方向有2條車道的，左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)100公里；同方向有3條以上車道的，最左側(cè)車道的最低車速為每小時(shí)110公里，中間車道的最低車速為每小時(shí)90公里。

如果駕駛機(jī)動(dòng)車在高速公路上行駛低于規(guī)定最低時(shí)速的，將面臨扣3分罰200元的處罰。也就是說(shuō)，行駛在高速公路上，必須在限定時(shí)速范圍內(nèi)行駛，否則將面臨扣分罰款等處罰。所以，開(kāi)慢車并不只受限于道德上的譴責(zé)。

3、開(kāi)慢車容易疲勞

“十次事故九次快”，此話不假，但駕駛員長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車同樣有危險(xiǎn)，特別是在高速上。長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車會(huì)使駕駛員的注意力受到影響，長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車，由于感官刺激的問(wèn)題，很容易注意力不集中造成事故隱患。

想想看，如果是在高速公路上，這樣長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車，而高速路上車輛較少，駕駛員注意力漸漸放松。就像聽(tīng)著一支催眠曲，駕駛員自然極易疲勞而瞌睡，發(fā)生事故的幾率大大提高。

4、開(kāi)慢車容易激起他人路怒癥

在車水馬龍的道路上，大部分都是上下班的上班族。有些或者剛剛因工作上出差錯(cuò)被上司所責(zé)罵，有些或者滿腦子都是這個(gè)月所要繳納的房貸、車貸，或是孩子的奶粉錢。在擁堵道路上，往往駕駛者的心中同樣添堵。

而在此時(shí)，如果前方有輛慢車悠哉悠哉地龜速行駛，往往會(huì)把別人壓抑已久的怒火點(diǎn)燃。隨之而來(lái)的就是各種按喇叭打遠(yuǎn)光燈，而當(dāng)他的提示不起作用的時(shí)候，慢車可能就會(huì)激怒他，導(dǎo)致強(qiáng)行超車或超過(guò)后采取報(bào)復(fù)行為，這就增加了刮擦、碰撞，或者產(chǎn)生沖突的概率。

5、開(kāi)車慢費(fèi)油還傷車

長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)慢車還有一個(gè)壞處，那就是費(fèi)油。由于車速較慢，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速始終不能達(dá)到最佳工況，缺少車輛慣性作用，長(zhǎng)時(shí)間處于噴油做功的狀態(tài)，油耗自然會(huì)升高。開(kāi)得慢經(jīng)常導(dǎo)致熄火也會(huì)對(duì)車輛造成一定程度的損害。

怎樣的車速最安全？

如何定義“安全車速”，恐怕沒(méi)有任何一個(gè)人能夠武斷地說(shuō)出一個(gè)數(shù)值，原因在于路況千變?nèi)f化，但最可靠的行駛速度就是“隨大流”了。

當(dāng)在限速70公里/小時(shí)的路上，大家都以時(shí)速六七十公里的速度前行時(shí)，你也保持這個(gè)速度就是最安全的。換句話說(shuō)，就是該快快，該慢慢，這樣能避免因車速差距造成的車距過(guò)近，最大限度地保證行車的安全距離。

男人就要該快快，該慢慢