當(dāng)火車晚點(diǎn)后是否會(huì)提速，把晚點(diǎn)的時(shí)間趕回來(lái)，這個(gè)還是要看調(diào)度安排來(lái)決定的，如果調(diào)度安排列車提速，列車駕駛員才能提升火車的運(yùn)行速度，如果調(diào)度并沒(méi)有要求列車提速，也就無(wú)法擅自提升火車的運(yùn)行速度，因此還是需要以具體情況來(lái)決定。

火車總是晚點(diǎn)的原因如下：

1、停車等待，對(duì)于等級(jí)低的列車來(lái)說(shuō)，在運(yùn)行的過(guò)程中，如果碰到等級(jí)高的列車，一起使用相同的軌道，就需要先停車等待，等到等級(jí)高的列車通過(guò)之后，等級(jí)低的列車才能繼續(xù)運(yùn)行的。如果需要停車等待很多列車，停留的時(shí)間也就會(huì)越長(zhǎng)，最終導(dǎo)致晚點(diǎn)的時(shí)間也會(huì)延長(zhǎng)。

2、中途停車時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，雖然每趟火車中途停留的時(shí)間都會(huì)有規(guī)定，但有些時(shí)候會(huì)由于乘客的人數(shù)比較多，加上裝卸行李等方面的原因，從而導(dǎo)致列車中途停車的時(shí)間比較長(zhǎng)，無(wú)法在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)開車，這樣就會(huì)導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。但對(duì)于這種情況晚點(diǎn)，一般都不會(huì)晚點(diǎn)太長(zhǎng)的時(shí)間。

3、線路因素，如果碰到線路由于某些方面的原因需要維修，列車就會(huì)降低運(yùn)行速度，或者某些特殊的情況下，需要停車等待，從而導(dǎo)致消耗一定的時(shí)間，最終造成列車晚點(diǎn)。

4、運(yùn)行事故，如果列車的車體或者機(jī)體有問(wèn)題，又或者是有出現(xiàn)運(yùn)行事故，就要花費(fèi)一些時(shí)間處理，從而導(dǎo)致列車晚點(diǎn)。