復(fù)興號最開始是在京滬高速鐵路這條路線上運(yùn)行的，就在2017年6月26日11時05分的時候，復(fù)興號在京滬高速鐵路上，從北京南站和上海虹橋站兩個站點(diǎn)進(jìn)行進(jìn)行雙向首發(fā)。其中一個就像是飛龍，還一個像金鳳，所承擔(dān)的高速列車就是G124次和G1234次。

復(fù)興號列車是屬于中國鐵路總公司自主研發(fā)出來的，也就意味著擁有屬于自身的知識產(chǎn)權(quán)，并且服務(wù)年限長達(dá)30年時間。對于復(fù)興號列車來說，在世界上已經(jīng)處于先進(jìn)的水平，每小時運(yùn)行速度可以達(dá)到350公里到400公里之間，可以快速抵達(dá)到終點(diǎn)。

為了讓復(fù)興號更好適應(yīng)中國非常廣闊的地區(qū)，高強(qiáng)度以及長距離等方面的運(yùn)行需求，從而在研發(fā)復(fù)興號的過程中，有通過60萬公里的運(yùn)用考核，跟歐洲的標(biāo)準(zhǔn)對比起來，還有超出20萬公里，從而導(dǎo)致整輛復(fù)興號的列車性能指標(biāo)，獲得了有效的提升。

復(fù)興號主要就是使用全新的低阻力流行型頭型，車頭非常平順化，使得整體的線條看上去很優(yōu)雅，并且運(yùn)行起來也能達(dá)到更好的節(jié)能效果。復(fù)興號列車運(yùn)行阻力，跟原有的CRH380系列進(jìn)行對比，大概有下降7.5%-12.3%，從而使得列車就在每小時350公里以下運(yùn)行，每百公里的能量消耗可以達(dá)到17%左右。